据南通远洋船舶配套有限公司消息：从6月18日钢板切割到现在，南通远洋船舶配套有限公司大连分公司首制舵DE012船舵叶制作精度控制严格，工程进展顺利。

首制舵的制造实行严格的精度控制。划线、定位、中心度、水平度等，严格按照日本川崎重工指导员的精度要求和制作要领进行操作。舵叶加工制造的过程中，技术工艺上几乎没有误差，严格按照日方的图纸及制作要领操作，在实际切割及焊接中均实现了无余量制作。

目前，首制舵完成结构部分85%工作量，两个舵鳍内构装配焊接完成，待内构涂装完成后封板。大组工作已经完成。左舷外板探伤完成无缺陷，左舷外板封板前报检完成。通过了多次船东、船级社的报检并取得A的评价。DE012舵本体外观、气密以及舵翼封板前报检完成。在焊接质量、焊缝成形以及舵叶线型、水平度等精度方面，得到了船东、船级社的一致认可和好评。

根据生产总体计划，首制舵10月份将进入机加工阶段。目前，生产所需的机加工设备陆续到位，相关安装调试工作正紧锣密鼓地进行。日本进口的山科便携式镗床已在当地完成验收，9月下旬到货；3.5米立车已进入调试阶段，预计9月上旬完成验收达到使用要求；1.25米重型卧式车床正在精调中，预计9月下旬完成验收达到使用要求。

目前，NE145船舵叶NC切割、板材弯曲及小组内构、地样线的划线工作也已经完成，预计九月中旬进行大组。