“中国邮轮游市场发生了翻天覆地的变化。”台湾国立屏东商业技术学院吕江泉博士近日在2012海峡两岸旅游观光研讨会（以下简称两岸旅游研讨会）上说到。

中国正在成为邮轮经济的新兴市场。近年来，皇家加勒比、丽星、地中海等顶级邮轮公司纷纷拓展中国市场。9月3日，天津港迎送的第25艘次豪华邮轮，美国皇家加勒比邮轮公司旗下马耳他籍“海洋神话”号豪华邮轮，完成了其今年第13个母港航次。据悉，“海洋神话”号豪华邮轮自今年6月12日重返天津国际邮轮母港、连续第三年开启以天津为母港的始发航线，在近3个月的时间里，约有4.5万人次的国际旅客随船进出港。

9月9日至10月8日，美国皇家加勒比邮轮公司旗下另一艘豪华邮轮“海洋航行者”号，也将在天津港开启母港航线。

中国邮轮母港启动

据了解，随着天津国际邮轮母港服务配套的不断完善，美国皇家加勒比邮轮公司在天津运行的航线，已经由去年的5航次增至今年的19航次，同比增长了280%.今年，除“海洋神话”号豪华邮轮承担的13航次运营任务外，9月9日起“海洋航行者”号豪华邮轮也将在津运营6个航次。

9月9日，以“培育邮轮市场，发展邮轮产业”为主题的第七届中国邮轮产业发展大会在天津国际邮轮母港举行。来自中国、美国、意大利、英国、新加坡、马来西亚、日本、中国香港、中国台湾等十几个国家和地区的数百位邮轮界业内人士就邮轮经济进行了交流和讨论。此次大会前夕，还举办了“邮轮城市与港口论坛”,并首度颁发了中国及亚太邮轮城市奖。

据知情人士透露，嘉年华、皇家加勒比、丽星、地中海等全球四大邮轮公司和知名邮轮旅行社高层将就邮轮产业的发展未来展开深入的交流。

上述人士介绍说，天津国际邮轮母港规划面积120万平方米，岸线长1600米，可建造6个大型邮轮泊位，如今已有2个泊位及配套客运站投入使用。

此外，2012国际邮轮博览上，来自国内外100余家食品、酒店用品等领域生产、代理商与国际知名邮轮公司充分对接，挖掘邮轮采购用品市场商机。本届展会设立了邮轮食品饮料、邮轮酒店用品、邮轮旅游目的地、邮轮修造设备及配件四大展区。

上述人士预测，未来入境游、出境游邮轮采购中国本土的邮轮用品是大势所趋，这是国际邮轮公司进一步降低采购成本和物流成本的切实有效措施，将为国内邮轮用品采购市场带来新的机遇。

上海成亚太邮轮中心

据统计数字显示，截至8月底，上海港邮轮靠泊152艘次，邮轮游客出入境人数为27.6万，同比增加86%.预计2012年全年，邮轮靠泊229艘次，同比增加17%;邮轮游客出入境人数为40万，同比增加92.7%.

目前，邮轮经济已经成为上海国际航运中心建设的新亮点，2009年4月29日，国务院19号文《关于推进上海加快发展现代服务业和先进制造业建设国际金融中心和国际航运中心的意见》发布，决定将上海建设成为国际金融中心和国际航运中心。

上海建设国际航运中心，发展邮轮经济是其中重要一环；新世纪初，上海市政府对黄浦江两岸开发提出“百年大计、世纪精品”的规划建设要求，即建设两项世纪工程，在黄浦江北外滩汇聚出美丽的“一滴水”:2008年8月5日，享有“一滴水”美誉的上海港国际客运中心正式启用。这是中国首个通过英国劳氏船级社质量认证体系认证的邮轮母港。

据上述知情人士透露，上海正研究组建本土的邮轮船队。

两岸现竞合趋势

吕江泉坦陈，随着大陆邮轮母港建设的日趋完善，台湾邮轮游市场将渐渐失去竞争力。北京第二外国语学院校长周烈指出，两岸旅游合作关系已迈入一个崭新的时代。大陆已经成为台湾第一大游客来源，预计未来两岸旅游交流人数还将持续增长。

据悉，去年10月，厦门-基隆-台中-香港邮轮航线实现首航，首航的邮轮是皇家加勒比国际邮轮公司旗下的“海神话”号，该邮轮长264米、宽32米，排水量高达7万吨，共有11层甲板，近960间客房，可载客2074人。

这艘国际邮轮如同一家移动的超五星级酒店，拥有9洞迷你高尔夫球场、可容纳870人的百老汇歌舞厅以及一座有伸缩玻璃屋顶的日光游泳馆等，酒吧、健身室、精品店、网吧、图书馆、儿童娱乐场等设施一应俱全。

吕江泉表示，“构建环海峡旅游圈”令海峡两岸旅游交流合作朝着积极、健康的方向推进。

延伸阅读

在记者即将截稿时，又从有关方面获悉，根据《三亚市邮轮旅游发展专项规划（2012-2022）》（以下简称《规划》），为建设国际旅游岛，海南三亚邮轮旅游发展将分三步进行。

2020年后，在提升完善三亚邮轮母港城市功能的基础上，加快培育邮轮相关产业，延伸产业链条，大力促进邮轮旅游业与其他产业融合发展，形成大产业发展的格局，构建三亚邮轮经济体系。把三亚打造成世界一流邮轮母港基地、国际知名邮轮旅游目的地、我国邮轮旅游发展试验区。

预计，到2020年，三亚邮轮旅游客运量将达到100万人次，年平均增长率为10.7%,其中从三亚出发到中国沿海地区的航线客运量为30.5万人次，港澳台地区的航线客运量为36万人次，新加坡、越南、泰国、印度尼西亚等亚太地区的航线客运量为32万人次，其他国家航线客运量1.5万人次，带动直接就业1.5万人。