集装箱运费衍生品协会（CFDA）根据几大主要集装箱运输航线现货运价的远期走势曲线发布前瞻预期称，尽管2013年世界主干航线市况可能向好，但是未来数周，该航线运价仍将延续跌势。

该协会即将发布的月度评论或将深度解析集装箱衍生品市场远期运价走势以及其与集装箱现货运价的关联度。

由于衍生品一直是集装箱海运业中颇具争议的新生事物，大部分班轮公司都将之拒之门外。然而，CFDA的 Janet Sykes介绍说，随着金融机构、交易公司以及传统航运企业纷纷对衍生产品兴趣渐浓并积极加入产品交易商的队伍，交易对手数量正与日俱增。

基于CFDA成员收盘价绘制的远期曲线从几年前第一批衍生品开发出来开始，至今每日一绘。在此基础上，CFDA正计划发布定期市场报告，以期将这一集装箱运输行业中的新生成员剖析得更透彻。

CFDA指出，“谈及亚欧和亚美集装箱运输市场旺季特征时，CFDA远期曲线走势与上海出口集装箱运价指数发布的现货市场运价走势如出一辙，运价双双下行。”

尽管班轮公司不遗余力维稳运价于公司运营盈亏点之上，但是亚洲至北欧航线的现货市场运价仍在8月旺季之中暴跌23%,上海航交所集装箱运输市场报告认为，舱位利用率持续走低是此轮暴跌的罪魁祸首。

无独有偶，在亚洲至北欧航线上，CFDA远期曲线也显示，10月远期运价报于1,233.33美元/ teu,11月份更是低至1,193.33美元/ teu.但是，远期曲线预示明年运价将有所改善，2013年第三季度的远期运价或回升至1,500美元/ teu,但相较今年5月份1,900多美元/ teu的现货市场运价水平仍低了不少。