（煤粮运价继续上行　综合指数继续飘红）

本周沿海运输市场行情继续上行，但速度较前两周有所减缓。6月4日，上海航运交易所发布的沿海（散货）运价指数报收于2886.92点，较上周上涨1.81%。分货种指数中，粮食运价指数呈较快增长态势，报收2792.85点，较上周上升6%，煤炭运价指数报3796.86点，上涨1.66%，涨幅有所缓和。

5月以来，煤炭资源异常紧张，电煤供应不足。据电监会日前公布的数据显示，截至5月31日，全国10万千瓦及以上燃煤电厂，煤炭库存4372万吨，可用约11天。一些区域电厂煤炭库存低于7天警戒线。由于供需偏紧，煤炭价格“突飞猛进”，在煤炭价格不断上涨的预期下，用煤企业积极抢购煤炭。本周，秦皇岛港煤炭场存较上周猛降19.9%，沿海市场煤炭运输价格则在煤炭价格和需求的推动下“水涨船高”。6月4日，秦皇岛-广州、秦皇岛-上海、秦皇岛-宁波三条主要煤炭航线运价指数分别报收3729.13点、4684.62点、3588.21点，较上周上涨3.99%、3.06%、0.99%。其中秦皇岛到广州、上海的涨势仍强于其他航线，至宁波方向则有所缓和。

5月31日，国务院办公厅下发《关于做好当前煤电油气运和农资供应保障工作的紧急通知》，其中特别要求各地区、各部门要把保障电煤供应作为当前电力迎峰度夏的首要任务。煤炭主产省和大中型煤矿要努力增加生产；加快小煤矿复产验收工作，及时发放安全生产许可证。船公司反映，目前船舶运力绝大部分已投入到电煤运输，由于在港等候装煤时间较长，有效运力损失较多，进一步造成运力偏紧。

相比煤炭运价，沿海金属矿石运输市场行情表现稳定。6月4日，金属矿石运价指数报收1570.93点，与上周基本持平。针对港口铁矿石严重压港状况，国家发改委下发了疏港通知，国内港口于6月1日起大幅上调铁矿石港口堆存费。分析人士认为，这有利于缓解目前处于历史高位的铁矿石港口库存。

本周沿海原油、成品油运输市场行情平稳，但北方成品油下海量减少。目前正是成品油消费旺季，我国成品油资源非常紧张，为此，中石化集团、中石油集团已停止成品油出口以保证国内供应。中石化集团6月份将减产乙烯6.5万吨，增加成品油20万吨；中石油集团本月的计划柴油产量将比5月份增长7%。