因长时间的日元升值问题，最近日本海运公司常现身在国外造船厂订造船舶。

根据日本业界的调查结果，从2009年8月日元升值起直到目前，约为3年的时间里，日本船东/船舶公司在国外造船厂订造新船约达到40多艘（没有包括川崎重工、常石造船等日本造船厂在国外造船厂订造的船舶）。

这在全部订购量中所占10%，包括日本裔国外船舶公司的订购量也计算在内，那么其共达50艘。

在日本国内造船厂订造船舶的比例依然占90%左右，但因日元升值问题，在国外订造量呈现持续增加趋势。

最近，金海重工从日本Nisshin公司获得了2艘+备选2艘卡尔萨姆型散货船订单；去年沪东中华从日本MOL公司获得LNG船订单。此外，韩国城东造船海洋从日本Kumiai等船东获得了好望角型及卡尔萨姆型散货船订单。