（煤粮运价双双下落 综合指数频频跌滑）

本周沿海运输市场行情延续前三周的走势，继续下落。6月25日，上海航运交易所发布的沿海（散货）运价指数报收于2642.95点，较上周下跌3.66%。分货种指数中，煤炭、粮食运价指数继续下滑，分别报收3419.15点、2579.89点，较上周下跌4.24%、3.39%；成品油运价指数一改往日平静态势，下滑3.46%，报收1233.04点。

进入6月中旬，沿海煤炭运输市场跌势不止。据市场反映，当前沿海电厂煤炭库存量仍较为低迷，可用天数在10天左右。为保障夏季及奥运用电，各地区、各部门均把电煤供应作为当前工作的重中之重。航运公司、主要煤炭发运港口均优先安排合同电煤运输，市场煤炭运输计划往往落空或根本不安排执行，市场煤运价有价无市，价格逐周下落。由于资源偏紧，船舶在港口等货现象仍然存在，有效运力损失。6月25日，秦皇岛-广州、秦皇岛-上海、秦皇岛-宁波三条主要煤炭航线运价指数分别报收3452.36点、4216.57点、3073.69点，较上周下跌3.4%、2.1%、6.09%。从本周主要航线运价指数报收情况看，北方港口至宁波、南通方向运价跌幅尤甚，市场运价平均较上周有10元/吨的跌幅。

本周沿海金属矿石运输市场行情微幅波动。6月25日，金属矿石运价指数报收1565.86点，较上周微升0.06%。据悉，作为中国钢厂代表的宝钢集团与澳大利亚矿业巨头之间“旷日持久”的铁矿石年度价格谈判尘埃落定，就2008年度铁矿石基准价格达成了一致：力拓的PB粉矿、杨迪粉矿、PB块矿将在2007年度价格基础上分别上涨79.88%、79.88%和96.5%。

进口铁矿石价格既然已定，上半年大量进口铁矿石以囤积牟利的行为可能暂告一个段落，港口进口铁矿石接卸量增幅可能有所下跌，港口库存有望减轻。

随着国内可供粮源的不断下降和饲料养殖行业需求的回暖，南方玉米市场价格有所走强，但是并没有带动北方行情，北方货主仍观望为主，成交较少。本周粮食运输市场行情受煤炭行情影响，继续下跌。6月25日，大连-广州、营口-深圳两条航线的运价指数较上周分别下跌3.37%、3.45%。

本周沿海原油运输市场行情平稳，成品油运价指数在天津-温州/台州、天津-汕头/广州两条航线运价下跌带动下，呈现下跌态势。市场反映，前段时间小炼厂基本停产，油价提升后，炼厂生产有所恢复，但成品油资源仍然较少，成品油市场船多货少。本周船舶在北方压港等货现象较多。