据传，已有多家亚洲船厂被邀请参与南美轮船两种不同尺寸新造集装箱船项目的投标。这家智利船公司此番动作引来了业内的一片惊诧。

南美轮船邀请船厂为其9000teu和10500teu两种船型报价，前者型宽48米，型长330米，后者型宽与9000teu船相同，型长更长30米。

但是外界质疑公司能否在从破产边缘走过一遭后还有足够财力完成此项目，这很大程度上要看其母公司将给予多少支持。

据经纪人介绍，目前，一艘9,000teu船的价格约在8000万-8500万美元之间，而10,500teu船的价格要再加上1000万左右。南美轮船将先订造10艘9,000teu船，并保留订造另外10艘10,500teu船的选择权。

公司公布目标是将船队中的自有船比例从去年初的不到10%提高到约40%.

南美轮船近期接收了其在三星重工建造的一批7艘8,000teu船中的最后一艘船。当初订造时，这批船最初被定为12,000teu的规格，但随后应南美轮船要求降规格为8,000teu.目前，这批船都租给了马士基使用。

今年年初，南美轮船经过了一轮重组，目前已由财力雄厚的Luksic集团控股。据消息人士称，在找到愿意贷款的银行前，南美轮船将自筹45%的新造船成本。