17日,记者从中国工程院海洋运载工程发展战略研究课题组吴有生院士处了解到,我国是海洋大国,却并非强国。

“造一艘散货船,我国最好的能力是8.6个月,而这只是韩国的平均水平,而且韩国已经在2008年完成产业升级,韩国的海洋工程船比例已高达62%,每艘船的效益,韩国相当于我国的三倍。”他介绍道,“而日本方面,虽然散货船依然占据高比例,但每艘船的人物力耗费大概只相当于中国的1/3到1/7。”