重点规划在宏观经济持续低迷的形势下，海洋经济在经济社会发展中的份量却持续上升。日前，浙江省发改委官员在接受记者采访时表示，为完成浙江今年主要经济指标，促进有效投资，浙江省已编制了涵盖490个重点项目、总投资超过1.2万亿元的海洋经济发展建设重点项目规划。其中，“十二五”期间，海洋经济投资将达8000亿。

舟山群岛：港口经济有序展开

在浙江海洋经济的发展中，舟山群岛新区无疑是重中之重。2011年，浙江舟山市海洋经济总产出达1758亿元；海洋经济增加值525亿元，海洋经济增加值占全市GDP的比重达到68.6%，是全国海洋经济比重最高的地级市。舟山已经形成了以临港工业、港口物流、海洋旅游、海洋渔业等为支柱，具有鲜明海洋特色的开放型经济体系。

2011年，舟山港域吞吐量达到2.6亿吨，其中25万吨级以上的大型深水泊位5个。宝钢马迹山30万吨级矿砂中转基地是亚洲最大的矿石中转深水港，中化岙山石油储运基地是全国最大的商用石油储运基地，国家石油战略储备一期已形成500万立方储备能力，中石化册子30万吨级原油中转码头是国内最大的原油码头之一，浙能六横煤炭中转码头是华东地区最大的煤炭中转码头。全市海运运力达到452.3万载重吨，万吨以上船舶运力占总运力已超过一半。

随着舟山临港工业的迅速崛起，2011年全市工业总产值达到1440.6亿元。船舶工业已成为第一大支柱产业，2011年产值达666.4亿元，造船能力达到1000万载重吨，造船完工量、手持订单和新接订单三项指标均占全国比重10%以上。

舟山市港航管理局副局长罗宁在接受《中国产经新闻》记者采访时说，与相邻的上海港和宁波港(2.44,-0.01,-0.41%)，甚至是国际航运中心相比，舟山自然条件有着明显的优势，硬件也不差。

台州港：主攻沿海创新转型

从“开发大港口”到打造“东南沿海现代化港口大城市”，到建设“海上台州”，再到“主攻沿海”，台州发展海洋经济的思路不断深化，基础不断夯实。特别是近年来，台州市委、市政府进一步聚焦沿海，加快沿海开发与海洋经济发展的步伐，海洋经济保持了每年20％以上的增长速度。

台州深水岸线和港湾资源丰富，可开发港口岸线长156.48公里，其中可建万吨级以上港口的岸线长达91公里，台州港是国家对外开放一类口岸，也是浙江沿海地区重要港口，蕴藏着大陈岛、头门岛、大麦屿、健跳港、龙门港等深水良港选址。

记者从《台州港总体规划》中了解到，台州港将形成“一港六区”的发展格局，将临海（头门）港区作为台州港的中心港区。头门岛两侧自然水深8至12米，可规划面积92.8平方公里（其中陆域面积79.3平方公里），依托头门岛和北洋涂围垦形成南、北部码头区的总体格局，全部建成后共有岸线28.8公里，泊位84个，总吞吐能力1.61亿吨，将成为温台沿海产业带和台州湾循环经济产业集聚区的桥头堡和龙头。

目前，台州沿海产业带聚集了国家级化学原料药基地、国家级汽车及零部件出口基地、国家级金属资源再生产业基地、省新能源应用综合示范基地等多项先进制造产业基地。仅化学原料药基地就拥有6家上市医化企业(海正、华海、海翔、联化、永太、仙琚)，还汇集了包括吉利、吉奥、永源等汽车整车生产企业，年产汽车整车近20万辆。目前，沿海产业带已初步形成了电力能源、造船、医药化工、汽摩配件、装备制造等行业的集聚发展，吸引了一批中外大企业落户。至2011年底，已有投产企业821家，其中2011年新投产企业126家，规模上工业销售收入486.3亿元，工业企业入库税收24.3亿元。