9月13日，中高柴油机重工有限公司生产的2台MAN 6L27/38-2190KW大功率船用柴油机顺利发往了青岛造船厂。

再破世界首台，通过TierⅡE2 E3 C1三循环排放测试

顺利向客户交货的同时，也标志着中高在全球大功率柴油机技术开发领域又获得重大突破，即圆满完成了E2、E3、C1三个循环的排放试验，获得了BV法国船级社、GL德国劳氏船级社、CCS中国船级社的排放认证，比去年该公司研发生产的8L27/38 TierⅡE3循环更上一个台阶，也是继中高今年实现MAN 6L21/31TierⅡE2、E3、C1三个循环的排放试验及中国首台MAN18V32/40柴油发电机下线后的又一重大突破。

值得一提的是，MAN公司对该6L27/38柴油机的各项性能参数给予了高度评价，对排放测试和增压器配型的结果非常满意。三种循环的测试和增压器配型的试验对该种机型的柴油机来说在全球属于首次，这次成功再次向世界同行业展示了中高人执着的开拓精神和强大研发生产能力！

德国MAN监造师大力指导，传承世界一流技术

MAN6L27/38柴油机顺利下线的背后，离不开MAN公司监造师的大力指导。该新品生产期间，正值炎热的七八月，德国监造师巴福安放弃了大量的周末休息时间，亲力亲为的在车间指导中高生产人员进行电气接线，功夫不负有心人，该公司的电气技术终于有了突破。整齐的电缆和布线传递的不仅是德国的先进技术水平，也是传递着德国人严谨的工作态度和追求完美的内在精神。监造师姚工和艾米也给予大量的指导和帮助，克服了开发生产过程中的诸多困难。

加紧生产海监船主机，为中国海洋国防事业做贡献

作为首家研发生产大功率柴油机及发电机组的民营企业，中高可谓战绩辉煌，从2009年6月MAN 9L32/40首台柴油机下线以来，在短短的3年时间获得了一个又一个喜人的成绩，顺利生产出MANL+V32/40、21/31、27/38、16/24四大产品系列柴油机。然而，成绩属于过去，中高人不满足现状，又在马不停蹄的开发8、9L27/38多项海监船主机及18MARK30B柴油机项目，立足过去骄人的战绩和积累的丰富实战经验，对于要求严格的海监船主机，中高必然会再次向客户交出满意的答卷，为中国的海洋国防事业做出自己的贡献！