波罗的海干散货运价指数（BDI）周五延续本周反弹走势大涨19点或2.52%,至774点。海岬型船运活动热络。该指数今年以来挫跌55%,且自7月开始持续下滑。该指数追踪铁矿石、水泥、谷物、煤炭和化肥等大宗商品的货运成本。

波罗的海海岬型船运价指数（BCI）周五上涨53点，报1584点，日均获利增加691美元至7664美元，为两个多月来最高。海岬型船舶通常的货运量是15万吨，货物主要是铁矿石和煤炭。海岬型运价指数本周攀升逾31%,协助整体指数上涨约17%。

分析师表示，若未来三个月中国增加自巴西的进口，运价将会持续上扬。“若中国和2011年一样，在今年最后三个月增加来自巴西的进口，平均运价可能会持续回升，”RS Platou Markets分析师Herman Hildan说。

波罗的海巴拿马型船舶运价指数（BPI）跌0.21%,日均获利减少5美元至3719美元。灵便型船舶日均获利上升至7047美元，超灵便型船舶的日均获利降至8859美元。