26日上午10时，在大亚湾马鞭洲海域，一艘大货轮与渔船发生碰撞，两名渔民落水，货轮油舱破裂并引起火灾，油污正向惠州港方向漂去。不过，这一幕只是一场演习，海事局希望通过演习更加熟练掌握抢险和救援技巧。

救人

当天上午，大亚湾海域有阴霾，有风。大亚湾马鞭洲海域，一辆大货轮停在固定航道旁。“那里相当于岸上的车辆停车场。”惠州市海事局有关负责人介绍称。突然，一声巨响，一艘渔船撞上了货轮，两名渔民落水了。

20分钟后，“海巡152”现场指挥船最先抵达事故现场，迅速进行现场指挥和水上交通管制，对来往船只发出航行警告，提醒过往船舶远离事故码头水域。很快，消防船、快艇等8艘船舶也赶往现场。

南都记者与海事工作人员所在船只为总指挥船舶，船上的工作人员不停地用对讲机与事发货轮、救援船只沟通。很快，两名落水渔民被救援船只救起，立刻送往岸上，早已在码头等候的急救车将其送往附近的医院。

救火

此时的货轮上突然浓烟滚滚，烟呈黄色。船上，十多名工作人员正在使用消防栓灭火，显然火势难以控制。随即，总指挥船指挥三艘大型的“消防船”赶往现场。很快，三艘“消防船”启动巨大的喷水器向事故现场驶去。当三艘船靠近货轮时，它们对准货轮“三箭齐发”，很快大火被扑灭。

控油

但此时，溢油现象已经发生。随后，两艘布栏船在围油栏两翼各布放一条吸油索。布栏艇布设、调整围油栏完毕后，油污得到成功围控。很快，几艘专业清污船驶入浮油水域，启动收油机，进行海面油污回收和油水分离，并针对无法物理回收的零散油花，喷洒消油剂。10点40分，油污清理完毕。演习结束，各相关船舶、人员撤离现场。

海上事故善后处理很难

惠州海事局有关负责人介绍，很多渔船不按规定捕捞，擅自到航道中捕捞，而大货轮在指定航道中行驶时有时难以避开在航道捕捞的渔船，“所以，这次演习非常重要，我们就是为了预防类似事件发生。”

不过，该负责人也透露，演习的成本非常高，“指挥船只每小时耗油是7000元，3艘消防船出动每小时耗资超过1万元，而且事故船停运半天损失也有数十万。预计，此次演习可能耗费100万元。”

据介绍，海上事故善后的处理经常会遭遇困难，“如果事故最后责任认定是大货轮的，可能大货轮所属公司是大公司，赔付问题相对容易解决。如果是小渔船的责任，小渔船无法赔偿，那只能由政府买单。”