10月6日下午，南通太平洋海洋工程有限公司厂区，机器轰鸣，焊花飞溅——这个拥有1500多职工的企业正满负荷运转着，国庆8天长假，他们未有一天停工。

见记者来访，公司造船部经理高海强迎了上来。“今年以来，公司订单饱满，生产任务很重，整个长假，我们都在生产一线。”高海强说。走进生产车间，只见100多名工人正忙着焊接3个硕大的液化气储罐。为了确保序时进度，这组工人今天已经工作了7个多小时。正在打磨储罐阀门的小张告诉记者：“生产日程已经安排好了，必须赶在20日前完成喷漆、绝缘等一系列流程，不然会耽误后面的工程进度。”

“这组4000立方米全压式液罐是LPG（液化气）船的重要组成部分，目前建造已经接近尾声，即将交付装船。”高海强介绍，“大型液化气储罐是造船领域技术最复杂、建造难度最大、附加值最高的船用设备，被誉为船舶制造业中‘皇冠上的明珠’。”为摘夺这颗“明珠”，太平洋海工跟欧洲顶尖的技术公司合作，在液化天然气再气化模块领域的设计和建造能力已跻身国际先进水平。“今年公司仅LPG船的订单就有6张，已交付4艘，产值近20亿元，是去年的一倍多。” 谈起公司今年的业绩，高海强一脸骄傲。

“太平洋海工订单满手的原因，就在于高瞻远瞩的战略定位。”高海强说，自2010年重组更名后，太平洋海工全面转向技术含量更高、附加值更高的海洋工程装备领域，逐步掌握了高强度特种钢材加工技术和特种海工吊车总装调试技术。“太平洋海工已做好了充分准备，致力在液化石油气天然气运输和储存、海工吊车、深海钻探系统和海洋石油天然气生产系统等领域进一步做大做强。” 高海强表示。