波罗的海干散货运价指数（BDI）周二涨4.25%报981点，海岬型和巴拿马型船运费率继续走强。该指数衡量的是铁矿石、水泥、谷物、煤炭和化肥等资源的运输费用。

波罗的海海岬型船运价指数（BCI）大涨7.3%至2103点，日均获利涨1409美元至12965美元。海岬型船舶通常的载运量是15万吨，货物主要是铁矿石和煤炭。

希腊船运经纪公司Intermodal研究主管George Lazaridis称，在过去三周中，大西洋和太平洋船运运力情况逐渐明晰，只有少量船只未被预订，令船主乐观预期费率将会上涨。不过Lazaridis指出，从长期而言，仍有不少对海岬型船费率不利的因素，例如钢铁生产放缓，中国需求不确定性导致的铁矿石船运需求下降，以及铁矿石价格下滑。铁矿石约占海岬型船运输量的三分之一，经纪商称其价格走势仍是影响干散货运输价格的一个重要因素。

波罗的海巴拿马型船运价指数（BPI）涨2.15%至904点，该型船舶日均获利上涨158美元至7213美元。该型船舶的通常运载量为6-7万吨，主要货物是煤炭和谷物。

灵便型船舶日均获利下降11美元至6522美元，超灵便型船舶的日均获利下滑143美元至7889美元。