东方海皇估计亚欧线不会发生价格战
2012-10-22 16:48 | 国际船舶网 船东动态
东方海皇(NOL)总裁兼首席执行官Ng Yat Chung日前在由美国商务日报(JOC)在深圳举办的“第六届TPM亚洲年会”上表示,预计亚欧线不会出现价格战,主要原因是班轮联盟正在削减运力,而班轮公司意识到“在下滑的市场中加剧竞争无法取得成功”.
Ng Yat Chung表示,行业整合已经达到空前的程度,三大亚欧线班轮公司——马士基航运(Maersk Line)、地中海航运(MSC)和法国达飞(CMA CGM)合计控制市场运力的50%,而10年前只有20%。他称,只有财务状况良好的公司才能生存,班轮公司将更关注效率而非增加市场份额,并表示,上世纪90年代和本世纪前10年,集装箱贸易量增长是全球GDP增速的2倍,而现在贸易量增速将仅比GDP增速高1至1.1个百分点。他认为,这不仅不利于班轮公司,也不利于货主,因为这给制订计划带来困难。
在燃油价格方面,Ng Yat Chung认为,除非出现另一轮全球经济衰退,否则2013年燃油价格仍将保持高位,高燃油成本和班轮业供需失衡将使减速航行成为常态。他还表示,NOL正在清理自身财务状况,以应对经济下行比预期时间更长的情况,同时也为市场出现机会时进行扩张做好准备。
Ng Yat Chung认为,班轮业与航空业的结构并无不同,都是进入门槛高、资本支出高,但不同的是,班轮业的整合程度远不如航空业。