受国际金融危机影响，世界船舶工业正步入调整阶段，然而在中国，尤其是作为世界上最重要制造基地的华南地区，其雄心勃勃的船舶产业发展计划却吸引着海内外众多投资者。

作为世界海事强国之一，挪威一直关注在中国的投资机会。三十日， 挪威驻广州总领事馆与挪威创新署共同主办了一场主题为“未来造船业的趋势”的海事研讨会，众多来自挪威及华南地区的造船企业代表、海事官员共同探讨了华南地区造船业的现状和发展前景，以及挪威如何利用其海事方面的专长与技术协助广东实现成为全球造船和海洋产业基地的目标。

据了解，中国目前的港口货物吞吐量和集装箱吞吐量均已居世界第一。但其自有运力比率却不高。中国石油进口运输中，国轮承运率只占百分之十，其他货物的国轮运力也不足运力需求的一半甚至三分之一，中国国内的运力还有着较大的增长空间。中国力争二O一五年取代韩国和日本成为世界最主要的造船大国。

中船集团广州船舶工业公司总经理余宝山指出，目前华南地区总装造船规模大大落后于中国其他地区，船舶配套业大大落后于总装造船产业，海洋工程装备制造业大大落后于南海油气开发需求，这三大状况与广东经济的规模不相称，因而也决定了华南船舶工业仍有较大发展空间。

他表示: “华南地区是中国规划建设的三大造船基地之一，其发展需要向国际吸收先进经验与技术。很高兴能通过这个研讨会与挪威探讨合作的前景。”

据悉，挪威的海事产业历史悠久，拥有世界上最大、最完善的海事集团之一。在船舶设计，制造，环保化，管理，及海上油气开发方面拥有领先世界的理念与技术。目前挪威企业已在上海和大连建立业务，部分企业在华南地区也开展了广泛的商务活动，为中国造船行业提供所需的设备、技术和服务支持。

“尽管世界经济正遭受金融危机的冲击，造船业的发展也受到影响，但金融危机让各国更加关注长远的，战略性的可持续发展，挪威的海事产业因而看到了机遇。” 挪威贸易工业部副部长瑞克·琳德女士说，“挪威海事产业在环保等技术方面的优势，正好迎合了中国和华南地区的需求。能够在危机中率先采取行动进行改造的行业与企业，必将在经济回暖时成为赢家。挪威非常愿意帮助华南的船舶工业达成全面提升的目标。希望中挪双方在海事产业上有更广泛和深入的交流与合作。” (完)