韩国进出口银行是世界上支持造船最活跃的银行之一。今年初，它就允诺拿出约140亿美元用来支持本国的航运和造船产业。

该银行9月又出新动作，提高贷款上限为本国的造船业注入更多流动性。在此之前，韩国政府修改了韩国进出口银行的相关规定，允许其将贷款额度从借款人权益价值的40%提高到60%。

同时，该银行还提高了对集团借款人（借款人及其附属公司）的信贷额度，从原先的集团借款人权益价值的50%提高到了80%。

新政策出台的背景是今年前9个月韩国船厂的新订单数量同比下降了59%，这一数字超过了全球范围48%的新订单降幅。

但值得玩味的是，国家出手拯救造船业是否真有其必要？

韩国的大型船厂仍然是市场上的领导者，尽管高质量的订单下滑，但这些业内巨头实际上仍可在国内债券市场上以3%-4%的利率筹集到资金。

而韩国进出口银行的贷款利率为4%，商业银行的利率则更高。

实际上，如果能够允许市场来决定这些公司的未来，韩国的经济会更加受益。政府在扶持就业方面乐意花钱，但这些钱如果花在其他地方也许能起到更好的效果。