4月28日，是大连船舶重工集团值得庆祝的日子，他们为招商局能源运输股份有限公司在国内建造的第一艘30万吨原油船(15号船)正式命名交工。至此，大船重工集团前四个月已实现交工船舶9艘。这为该集团全年完成工业总产值、销售收入双超200亿元，交工船舶超400万载重吨，提前一年实现“十一五”规划目标奠定了坚实基础。为积极应对金融海啸给造船业带来的不利影响，大船重工集团年初便提出应对危机的“十大举措”，并在产品质量、精细生产、节能降耗等方面展开了一系列卓有成效的攻坚行动。前三个月大船重工集团完成工业总产值、工业增加值、销售收入同比分别增长43.4%、45.7%、58.4%，同时还在海洋工程产品承接合同订单上实现了新突破。

    大船重工集团首先把目光瞄向提升产品质量上。为此，他们稳步提升各系列船的施工质量。在参加30万吨15号船试航结束之后，招商局能源运输股份有限公司副总经理黄少杰感慨道：“大船重工目前的产品建造质量与招商局在日本建造的船舶相比，施工质量、整体状态毫不逊色!”

    加强策划，实现完整性新突破，大船重工集团在造15号船之初便给自己立下“军令状”。于是在航海前，锅炉、净油机、主机等设备一次性100%交验通过;提前12天结束所有动火施工项目，进入交船状态;通过工艺改进和创新，一举实现了压载舱试航前、试航中对地面等部位的“零”损坏，达到系列船完工时的最好状态。

    推进总组完整性和技术创新，实现节能降耗，是大船重工集团今年的两大重点工作。在30万吨15号船的建造过程中，他们采用定位焊接技术，成功实现了减少码板使用量的预期目标;经过加大三维全站仪的使用，使坞内分段找正、净荒时间缩短了，合龙速度提高了。

    他们大胆探索新的生产组织方式。在15号船航海前，将施工进程细分成三阶段，既缩短了施工时间，又大大提高了美观造船的水平。据介绍，在15号船整个试航过程中，大船重工集团在试航人员首次减少30%的前提下，全部任务如期、按计划一次报验100%完成，成功实现了系列船的新突破。(来源：辽宁日报)