近日，工业和信息化部正式发布《关于进一步推进建立现代造船模式工作的指导意见》，要求在新形势下，船舶行业及企业必须将建模作为转变行业发展方式的突破口，推进建模工作在深度、广度和精度三方面进入全面提升的新阶段，并提出到2015年的建模工作目标：全行业基本建立高效船舶制造体系，主要造船技术指标接近国际先进水平；全员劳动生产率年均提高15％，骨干造船企业造船效率达到15工时/修正总吨，典型船舶建造周期达到世界先进水平，骨干造船企业平均钢材一次利用率达到90％以上，规模以上企业单位工业增加值能耗比“十一五”末下降20％；大中型企业造船管理信息化普及率达到80%，数字化设计工具普及率达到85%。

工信部装备工业司副巡视员曹刚表示，建模对提升船舶制造技术水平，增强产业国际竞争力，推动我国船舶工业持续、协调、健康发展具有重要意义。自上世纪80年代初开展建模工作以来，特别是《国防科工委关于加快建立现代造船模式的指导意见》和《全面建立现代造船模式行动纲要（2006～2010年）》发布以来，我国船舶工业的建模工作取得了显著成效，骨干企业基本建立起以中间产品组织生产为基本特征的总装造船模式。然而，行业整体管理水平和生产效率与日、韩船企相比仍存在着明显的差距。在当前国际船舶市场需求持续低迷、世界造船业竞争日趋激烈的情况下，管理水平与生产效率的低下将严重影响船舶行业的竞争力。因此，船舶行业必须将建模作为转变行业发展方式的突破口，在巩固“十一五”工作成果的基础上，推进建模工作在深度、广度和精度三方面进入全面提升的新阶段，增强企业市场竞争能力，推进产业由大转强。

《意见》提出了新时期我国船企建模工作的指导方针，即贯彻落实《船舶工业“十二五”发展规划》，以加快转变经济发展方式为主线，大力推行“精益造船”和“绿色造船”，以“两化融合”为重要手段，进一步提升造船总装化、管理精细化、信息集成化水平，提高企业生产效率和效益，加快产业转型升级，促进船舶工业实现由大变强。

《意见》明确，“十二五”时期我国船企建模工作的重点包括有全面提高造船总装化水平、全面提高管理精细化水平、全面提高信息集成化水平、建立精益造船生产设计模式、推进和深化精度造船、改进完善企业用工管理、大力推进绿色造船。这些重点工作体现了新时期建模“求精准、重基础、重措施”的特点。

为促进“十二五”建模工作目标的实现，《意见》提出了一系列保障措施：加强建模组织领导，完善推进工作机制，特别是进一步健全和完善“政府抓导向、协会抓推进、企业抓落实”的建模工作组织体系；加大建模关键技术研究，引导企业又好又快发展；组织国际国内交流，深入开展对标分析；及时总结建模经验，发挥典型示范作用。

中国船舶工业行业协会有关负责人表示，《意见》是在充分调研的基础上提出的，对船舶行业具有极强的针对性和重要的指导意义。目前船市低迷，船企只有按照《意见》要求，加大建模工作力度，才能提升综合实力，求得生存和发展，从而推动船舶工业实现转型升级。