在渤海轮渡采访，记者听到这样一个故事：以前，由于船舶运载能力限制，一些超级特种车只能绕道陆路前往东北，为此费时又费财。在“渤海珍珠”轮投入运营前，曾经

有一辆30多米的特型车，因公路上无法行驶，在烟台等待了一个多月，最后才乘坐渤海轮渡股份有限公司的“渤海珍珠”轮过海。

这则故事的背后，是渤海轮渡公司新经营模式的创新。

在渤海轮渡公司总经理于新建看来，建立自主营销渠道是抢占市场主动权的根本保证，通过自主营销，充分挖掘营销潜力，才能确保营销的良性循环。于是，公司一方面“招兵买马”广揽市场营销人员，一方面畅通销售渠道重新对销售点进行布局，营销网点200多个，一举奠定了在国内同行企业的领先地位，赢得了发展的主动权。

品牌，是企业开拓市场和占领市场的最有力的武器之一。渤海轮渡公司建造的“珠”字号船舶，是国内乃至亚洲最大、最先进、最安全、最豪华的客滚船，拥有三层车辆舱，装载能力最强；艏艉开门，车辆上下船十分方便；船舶大门高大、门桥承载压力大，重型车、特型车畅通无阻。凭借这一优势，渤海轮渡积极开发特型车、重型车市场，公司效益大大提升。同时，“珠”字号船舶是国内最豪华的客滚船，船舶设计人性化，客运服务设施先进，集娱乐、休闲、旅行于一体，受到旅客的广泛好评。“珠”字号船舶成为响当当的金字招牌，人们纷纷慕名前来乘坐。

渤海轮渡还努力寻找新的经济增长点，适时开辟了蓬莱至旅顺航线，并将该航线打造成渤海湾的第二条“海上高速路”，作为烟台至大连航线的有力补充，持续巩固和加强公司在渤海湾的竞争优势和领先地位。在内部，实行目标责任制销售战略，层层签订《工作目标责任制》，将任务指标彻底量化、层层分解落实到各岗位，落实到人，人人缴纳风险抵押金，实行一岗一指标、一岗一考核、一岗一薪，打破平均主义“大锅饭”，彻底解决“干好与干坏一个样、完成任务与完不成任务一个样”的问题。同时，在生产经营部门之间开展了生产营销竞赛活动，设立月度奖、年度大奖，充分调动了营销人员的工作积极性。

不过，渤海轮渡人并不满足。“虽然我们抓住了机遇，抢得了先机，赢得了发展，但随着其他客滚运输企业在船舶建造上的跟进，渤海湾客滚运输必然越来越激烈，渤海轮渡发展的目光必须向前、向前。”于新建说。为此，渤海轮渡公司提出：要实现“一路两发”，即打造中国东部海上高速路（国内国际客滚运输），发展港口码头、远洋运输及物流业，发展国际邮轮产业，建设大型综合航运集团。

于新建表示，渤海轮渡一方面将立足渤海湾，按照“以客滚运输为主，打造中国东部沿海海上高速路”的发展思路，不断巩固和加强公司在烟台至大连航线的市场地位，做强国内航线。另一方面，要将目光瞄准国际客滚航线，目前，已根据“冲出渤海湾，走向亚洲”的发展战略，出资与烟台港集团有限公司、韩国HANARO(株)成立合资公司，计划投入大型豪华客滚船舶，从事中国烟台至韩国平泽航线的国际客运、整车物流和甩挂运输等国际客滚运输业务。该航线已经获两国政府批准，相关筹备工作正紧锣密鼓筹备中，将择机开通。

渤海轮渡公司，还致力于拓展产业链，计划逐步延伸产业链，通过收购、参股等形式，积极参与和公司客滚运输业务有关的港口、客运码头、物流园区的的建设经营；致力于发展高端旅游产业，尽快设计、建造满足中国至亚洲主要港口高端旅游市场需求的豪华邮轮……