新船订单

2012年10月，全球共获得新船订单70艘249万DWT，同比下滑32.5%（113艘369万DWT），环比下降31.2%（88艘362万DWT），并且下降到300万DWT接单水平之下。

本月接获散货船订单10艘46万DWT；集装箱船订单为4艘12万DWT；本月油船订单为5艘156万DWT。三大主流船型新船订单占比86%。

中日韩在新船订单上，中国接单占比大幅上升，而韩国和日本单月接单创新低。中国10月接获新船订单为36艘216.2万DWT，占全球新船订单量的87%，同比小幅增长4.3%（45艘206.9万DWT），环比增长13.4%（33艘190.7万DWT）；本月韩国5艘11.7万DWT（1艘FSRU/LNG未详）占全球新船订单量的4.7%，同比降幅达77.1%（15艘51.2万DWT），环比降幅达85.9%（20艘82.7万DWT，5艘钻井船未详）；日本新船订单8艘12.5万DWT（其中两艘科考船、一艘客滚船未详）；占全球新船订单量的5%，同比下降86.4%（14艘92.1万DWT），环比下降80.8%（11艘65.2万DWT）。

新船交付

新船完工量自2012年6月以来，持续下降。今年10月，全球新船交付137艘889万DWT，与去年同期206艘1192万DWT相比下降25.4%，环比下降30.3%（179艘1276万DWT）。

其中，散货船65艘528万DWT；油船23艘256万DWT；集装箱船10艘64万DWT；以DWT为准，三大主流船型新船交付量占比95.4%。

同时，中国10月新船交付61艘423万DWT，同比下降6.4%（89艘、452万DWT），环比下降14.4%（74艘、494万DWT）；韩国24艘182万DWT，同比大幅下降57.7%（42艘430万DWT），环比下降49.7%（43艘362万DWT）；日本27艘190万DWT，与去年同期完工量持平（30艘190万DWT），环比下降29.6%（37艘270万DWT）；中韩日三国本月新船交付量占比分别为47.6%、20.5%、21.4%。

手持订单

截止11月12日，全球手持订单量为4730艘26865万DWT。

其中，中国手持订单量为1870艘11481万DWT；韩国828艘7089万DWT；日本776艘5846万DWT；以DWT计算，三国所占比例分别为42.7%、26.4%、21.8%。

注：数据来自克拉克松，截止11月12日。