广东中远船务工程有限公司日前完成中海油田服务有限公司近海大功率拖带供应船“南鸥”号的修理工程，比原计划提前了一天。据悉，该船是中海油服委托广东船务修理的第一艘海洋工程船。

“南鸥”号船总长只有68米，因此，如何在大船之间安全靠泊是个难题。同时，该船具有尺寸小、舱室多、机舱内设备挤、控制系统复杂等特点修理难度较大，这对于已经习惯承修大型船舶的广东船务来说，是一个挑战。此外，该船已有30年的船龄，其敲锈油漆、船体栖装作业和机电施工等存在交叉作业的问题，因此，施工安全控制的要求很高。为解决这些问题，广东船务在该船进厂前进行周密策划，制定出“先靠码头几天，主体工程在坞内与其他船舶‘拼坞’完成，出坞后靠坞平台进行后期试验”的施工思路，有效地解决了小船占大码头，的问题，同时确保了修理工程的进度。为保证施工安全，广东船务和该船船长等人达成协议：全船热工作业全按一级作业标准进行，一点一单每天都要进行审批；船长参与审单，船东方面要对每处动火作业点派出监护人；夜间不在生活区和机舱进行热工作业；对于所有拆、装的设备，船厂技术人员和船上的负责人都要进行检验。

广东船务项目组连续作战，最终使“南鸥”号提前一天完工出厂。