据悉，船舶经纪正在关注年底的好望角型散货船市场，大多数人都不相信还有另一波反弹，他们认为，市场在年底前确实出现了一定的反弹，但不如2011年补库存需求大增时给船东带来的利益多。

本月初的市场下滑扑灭了高运价能维持至2013年1月的希望。一名香港船舶经纪表示，上周西澳至中国和巴西至中国市场都较为冷清，大西洋有大量适运船舶。

船舶经纪Braemar在周报中表示，人们质疑这样的市场情况能持续多久，但现在船东在没有租约的情况下空载驶往目的地揽货确实需要勇气。据报道，12月7日下午，巴西图巴朗至中国青岛运价为18.2美元/吨，上周初为20.5美元/吨，有船舶经纪称，已有货主开价低于18美元/吨，但船东还没有签订这样的租约。

另有船舶经纪报道，南非Saldhana湾至中国煤炭运价为13美元/吨，这名船舶经纪还认为，尽管目前太平洋环线好望角型散货船日租金为1.2万美元，但除非租船活动重新活跃，否则运价将下跌，他说：“没有租家愿意在市场运价这样下跌的时候签订好望角型船的长期租约。”

投行RS Platou Markets认为，在新造船快速交付的背景下，这段低需求时期将打压运价，远期运价协议（FFA）市场2013年一季度7000美元/天的运价水平现在看来是合理的。