近日交付的国内首艘世界第三代海上风电安装船“SEA INSTALLER”（海上安装者）

12月的圆陀角，江水缓流，4个硕大的海工平台伫立在码头，让冬季的江岸显得生机勃勃。

这里是中远船务启东海工基地。尽管全球船舶制造业持续低迷，但南通中远船务公司依然订单不断。目前，南通中远船务有17个海工项目在建，生产任务已安排至2015年。

南通中远船务总经理倪涛告诉记者，今年已经连续交付“希望2号”圆筒型超深水钻探储油平台、“东安吉1号”第三代海上风电安装船等多个世界高端领先海工产品。特别是前不久交付的第六代深水半潜式钻井平台“ISLAND INNOVATOR”（创新者），是中国首艘按照世界海工最高建造规范——挪威石油工业技术标准和北海海域作业相关要求建造的海工平台，对于推动我国海洋装备制造业进军世界高端领域具有里程碑式的意义。

2006年，一直以修造船为主业的南通中远船务科学判断市场周期变化，果断地向海洋工程装备制造业转型，逐步走出一条自主创新之路，“深海高稳性圆筒型钻探储油平台的关键设计与制造技术”获2011年度国家科技进步一等奖。最近，又先后跻身国家火炬计划重点高新技术企业和第五批国家创新型（试点）企业。

倪涛说，党的十八大高瞻远瞩地提出“建设海洋强国”的宏伟构想，是推动企业转型升级、全面进军海洋工程新兴产业的行动指南。

中国的海洋油气勘探开发主要集中在水深几十米的近岸浅海。对于水深300~3000米的深海油气田，中国几乎没有能力问津。但近几年国际上新发现的大型海洋油气田，大多集中在这一海区。在这样一个重要的时代背景下，南通中远船务作为国家大型船舶企业、江苏海工的领军企业，将努力为民族海洋工程装备行业创新发展做出更大贡献。

南通中远船务的目标和“中国梦”高度契合。瞄准“建造世界一流海工产品，建设世界一流海工基地”的目标，中远船务正在孕育新跨越。在此过程中，“创新”被中远船务视为腾飞的“引擎”。“我们先要革自己的命！要在创新突破中求发展，这也符合十八大报告提出的实施创新驱动战略。”倪涛说。

尽管明后数年都有订单在手，但倪涛常怀忧患意识。南通中远船务海工项目部副经理柯俊告诉记者，国内外主要造船厂正纷纷将海洋工程装备作为产品结构调整的重要品种，新加坡、韩国等一些先进海工船厂也大幅提高海工业务份额，因此中远船务也面临较大的竞争压力。

对此，南通中远船务自有应对之道——建立和推广规范的项目管理模式，目前有15个项目组在同时运作；提升技术研发能力，踏实做好在手每一个海工产品，充分满足船东的需求。

2013年，南通中远船务将在做好现有订单的基础上，拓展浮式生产储油设备FPSO建造业务，提升海工产品总包能力，赢得更大市场。下一步，在努力扩大海外市场份额的同时，还将努力向国内几大石油生产商推介产品，争取更多国内海工市场份额。