波罗的海干散货运价指数（BDI）周四下跌12点或1.67%,至708点，为连续第16个交易日走跌，因原材料需求疲软导致船运活动有限。该指数衡量的是铁矿石、水泥、谷物、煤炭和化肥等资源的运输费用。该指数今年至今已经下挫逾59点。

波罗的海海岬型船运价指数（BCI)下滑0.57%至1226点。该型船舶日均获利跌至4861美元，为9月末以来最低。海岬型船舶通常的载运量是15万吨，货物主要是铁矿石和煤炭。

分析师认为，海岬型船舶费率下降是干散货运价指数下滑的主要拖累因素。海岬型船舶费率一个月来已经挫跌逾70%.该型船舶费率下降主要归因于中国钢厂对铁矿石的需求减弱。铁矿石约占海岬型船运输量的三分之一。中国钢厂一直在大举削减库存，因为寒冷天气压制建筑业活动，年底前钢铁需求通常下滑。

波罗的海巴拿马型船运价指数（BPI）跌4.05%至734点，日均获利下滑249美元至5820美元。该型船舶的通常运载量为6-7万吨，主要货物是煤炭或谷物。

由于船舶供应增幅超过大宗商品需求增幅，分析师预计2013年巴拿马型船运市场料依然承压。

巴拿马型船舶费率今年以来已挫跌约56%。