启动海工基地     

6年前，这里是长江北支的一片芦苇滩；目前，这里集聚成国内举足轻重的海工装备基地。在全球造船行业遭遇“冰海”之际，启东海工板块的逆市走高——

开篇的话

以学习贯彻十八大精神“高举旗帜 科学发展”为主题的市、县大型新闻行动在江海大地启动。本报今起推出“十八大热词在南通”系列报道，每篇报道从普通百姓的视角，围绕十八大精神的一个热词，聚集一个县（市）、区的亮点，与特邀嘉宾对话，与网友互动，与专家交流，以激发思想的火花，从而引导大家深刻领会、贯彻落实十八大精神，把我们的城市建设得更加美好，为中华民族的伟大复兴贡献自己的力量。

我们“高举旗帜 科学发展”市、县媒体大型新闻行动的第一站是启东。

在中国东部沿海最早看到太阳升起的地方，在昔日那一片茫茫的芦苇滩上，伴随着江风海韵，悄悄崛起一群蔚为壮观的制造海洋工程装备的大型企业。高高矗立在江岸线上的巍峨龙门吊，仿佛好客的主人，敞开宽广的胸怀欢迎我们；道路两侧林立的高大风车，那转动的叶片如同伸出的一双双热情的手，向我们招手致意。站在生产现场的江堤制高点上，放眼望去，远处是在一阵阵海风中上下翻飞、蹁跹起舞的鸥鸟；脚下则是一片片忙碌的施工现场，焊花飞舞；船坞和码头上则是一艘艘正在施工或已经接近完工的海工平台——奥特宝、希望三号、希望四号……

在这里，我们见到中华人民共和国启东海事处处长曾卫民——本次访谈的嘉宾。

嘉宾档案

曾卫民，男，1966年生，曾任南通海事局交管中心负责人、中国水运报特约记者、人民日报《新安全》杂志记者、中华人民共和国崇川海事处党支部书记、中华人民共和国启东海事处处长。昔日，作为中央级媒体的同行，他的足迹遍布中国黄金海岸和黄金水道。如今，作为一名“水上交警”，他亲眼目击了一个世界级海工集群从无到有的奇迹。

正在舾装的希望3号

热词

创新驱动

党的十八大报告在论述加快完善社会主义市场经济体制和加快转变经济发展方式时明确提出，要实施创新驱动发展战略。

报告把“实施创新驱动发展战略”放在加快转变经济发展方式部署的突出位置，把创新在中国经济发展中的位置提得更高，适应了时代的迫切要求。

报告明确提出，科技创新是提高社会生产力和综合国力的战略支撑，必须摆在国家发展全局的核心位置。报告还指出，深化科技体制改革，加快建设国家创新体系，着力构建以企业为主体、市场为导向、产学研相结合的技术创新体系。

热议

“希望系列”海工平台

在长江、东海和黄海“三水之交”处，我们的访谈开始。曾卫民说，启东沿江世界级海工基地迅速壮大，关键源于创新驱动。

记者：在过去6年里，启东的江滩发生了什么样的变化？

曾卫民：6年前，这里是长江北支的一片芦苇滩，当时，启东船舶产业从仅有一家年销售50万元的拆船厂，目前，这里已经发展到集聚20家企业、在国内举足轻重的海工装备基地。目前，园区已有9家企业投产，4家企业将在今年8月前投产。此外，7家企业正在全力推进建设。中远海工、太平洋海工、道达重工、爱德华重工、胜狮货柜、蓝岛海工等项目现场塔吊林立，大型施工车穿梭往来，呈现一派争投入、争建设、争产出的火热气氛。

记者：这6年，国际航运的晴雨表“波罗的海指数”一路走低，启东的船舶与海工产业为何“风景这边独好”？

曾卫民：海工产业是一个集人才密集、资金密集、技术密集于一体的产业。在全球造船行业遭遇“冰海”之际，启东海工板块的逆市走高，创新驱动起了关键作用。

记者：在2011年度国家科学技术奖励大会上，启东海工板块的领军企业——中远海工摘取国家科技进步一等奖，这是南通乃至中国海工装备制造企业获得的首个国家科技进步最高奖项。作为一个与无数船舶和海工产品打交道的人，你觉得中远海工先进在什么地方？

曾卫民：中远海工的“深海高稳性圆筒型钻探储油平台的关键设计与制造技术”获得了国家科技进步一等奖，这是一个创新驱动的杰作。它突破传统设计思路，主船体采用圆筒型整体结构设计，实现了钻井和储油一体化；通过GPS、雷达双冗余定位设计，实现了自动浮式的准确动态定位与复位；并通过圆盘式结构形式和自动调载系统，以适应各种恶劣海域环境下的安全作业，它的工作水深可达3000米，钻井深度12000米，能够适应零下20度恶劣海况，代表当今世界海洋工程建造的最高技术水平。目前，采用这种创新驱动技术所设计制造的“希望系列”海工平台，“希望1号”已在巴西深海打出了大油田，“希望2号”已交付船东，“希望3号”正在码头舾装，“希望4号”已动工建造。

记者：在启东的海工板块中，像中远海工这样依造创新驱动的企业还有哪些？

曾卫民：和中远海工一样，蓝岛海工、道达重工、胜狮货柜等企业均配备强大的研发团队，每年研发投入达上千万乃至上亿元。创新驱动让启东海工产业释放出巨大潜能。宏华油气装备与美国、挪威等国际著名海洋工程设计公司结成战略合作关系，成功研制的自升式钻井平台设计已提交美国船级社ABS审查。道达重工成立“天津大学道达海上风电研究院”，研发的海上风机安装技术填补国内空白。太平洋海工开发、建造的LNG再液化流程模块等，目前已经通过省级新产品的鉴定，在国际上处于领先位置。创新，为启东海工产业插上了腾飞的翅膀。

记者：启东海事处为启东海工产业的依托创新驱动迅速崛起做了哪些工作？

曾卫民：海工产品吃水深、吨位大，为了适应启东海工板块的发展要求，我们千方百计争取上级机构资源支持，争取政策、装备、人员的支持，开通了海工产品出海必经的“北支航道”，我们还多次陪同海工企业负责人到相关单位协调，快捷办理“涉水”行政审批，主动服务热情指导相关企业完善报批手续，为启东海工产业技术创新当好参谋。

热盼

家乡有更美前景

网友“褚师柏璋”：启东是我的家乡，但真没想到，这里拥有“中国第一、世界领先”的企业，轮船是巨无霸，平台是巨无霸，企业更是巨无霸，厂区如同一座城市，应有尽有。根据党的十八大提到的“创新驱动”这一概念，先创新再驱动，启东一定会有更好的未来。 网友“烟斗客”：我曾经走进过启东中远海工，亲身感受这个从长江滩涂上建立起来的企业，这里的产品几乎覆盖了从浅海到深海、从钻井和生产平台到海洋工程船舶的全部类型，但成为行业的领跑者，中远海工凭借的正是创新，企业首创的深海高稳性圆筒型钻探储油平台成为先进的技术之一。

网友“盛源”：作为启东海边渔民的后代，记忆中，海边是嬉戏玩耍的地方，可如今，家乡的变化带给我无与伦比的自豪感，在创新驱动思想的指导下，我们有理由相信家乡有更美的前景，祖国有更大的希望。

专家观点

启东市发改委副主任周光华：海工是启东经济依靠创新驱动的一个缩影。沪崇苏大通道全线贯通后，启东便出台了《关于进一步加快工业经济产业集聚发展的意见》。它的核心是，通过创新驱动，力争在3至5年内实现两个“510”目标，即壮大海工装备、新能源等5大新兴产业集群，培育中化新材、中远海工等10个百亿级企业群；推进创新型经济园、石化新材产业园等5个“区中园”建设，创建电动工具、海工装备等10个南通市以上特色产业基地。确保“十二五”末新兴产业规模达1600亿元，特色产业总量超900亿元。创新驱动使启东经济更好的领跑沿海，融入上海，包容四海。

南通大学商学院副教授胡俊峰：创新经济是依托自主创新驱动的经济。党的十八大报告在论述加快完善社会主义市场经济体制和加快转变经济发展方式时明确提出，要实施创新驱动发展战略，这为南通打造以上海为核心的长三角北翼经济中心指明了道路。我认为，南通创新经济总的方向是：沿江重点发展船舶修造、机械电子、纺织服装、轻工食品等产业，沿海重点发展石化、能源、冶金等产业。我建议，要充分发挥南通沿江、沿海的独有竞争优势，通过放大苏通大桥等过江通道对要素资源的传导优势，积极将上海、苏南等发达地区优质资本、项目、人才等要素吸聚到沿海。利用沿江产业体系初步建成的优势，把沿江产业链向沿海地区拓展，带动沿海地区新型工业化进程。同时，充分利用沿海深水港口、丰富滩涂资源、土地储备量大、环境容量大的优势，为沿江先进制造业的产能转移、传统制造业的转型升级开辟新空间。