2012年，长航重工积极应对全球经济不振、船市持续低迷的不利局面，顽强拼搏，采取了一系列措施，保持了经济总体平稳运行。据快报统计预测，长航重工全年实现营业收入82亿元，新生效船舶订单35艘、156万载重吨，完工交船58艘、224万载重吨。

努力争取船舶订单

据中国船协统计，2012年1—10月，全国造船承接新船订单1,642万载重吨，同比下降44.8%。在新造船市场一单难求的情况下，长航重工一方面狠抓在手订单的稳定工作，积极寻求与船东间的利益平衡，努力实现在手订单实际效益最大化；另一方面主动拜访船东，抓紧订单承接工作，尽最大努力争取尽可能多的船舶订单。截至目前，长航重工共生效新船订单35艘、156万载重吨，同比基本持平。尤其是金陵船厂6700车是目前国内船厂所承接滚装船中吨位最大的滚装船，4800箱集装箱船也开创了集团工业建造中型集装箱船的历史。

积极应对PSPC新涂层规范的实施

国际海事组织规定2012年7月1日以后交船的船舶必须满足SOLAS公约所规定的PSPC规范要求。为此，长航重工从2009年开始，组织力量研究PSPC规范，开展技术攻关，改进生产工艺，在新建船舶上实施符合PSPC规范要求的工艺措施。自2011年10月金陵船厂首艘完全符合PSPC规范要求的57000吨散货船按期交付起，至2012年6月底，芜湖公司（江东船厂）、青山船厂、宜昌船厂的首制PSPC船舶也先后下水，完全满足PSPC规范要求。长航重工所属各船厂已全面掌握PSPC船舶建造工艺和相关管理程序。在各船厂的共同努力下，长航重工所有非PSPC船舶在今年6月30日前均签字交船，化解了非PSPC船的交船风险。

不断加快科技兴企步伐

一是加快信息化建设步伐。今年10月长航重工与用友软件股份有限公司签署了造船信息系统建设合同，标志着长航重工船企全面信息化建设正式启动，支撑造船模式的最终转变。二是加快造船转模步伐。金陵船厂大舾装转模取得新成效，其首艘转模船的单元化、模块化设计，提高了中间产品的完整性，管系预装率由原来的80%提高到了97%，单船电缆用量节省10%，钢材利用率提高了5个百分点。青山船厂在37500吨船合拢中采用预合拢工艺，在36000吨船机舱全面实施单元组装技术，并向大型化、系统化方向迈进。三是加快“无刷双馈技术”产业化步伐。电机厂的“船舶轴带无刷双馈交流发电系统”继今年2月被专家鉴定为“国际首创、国际先进”之后，5月份又被国家工信部批准为2012年国家重大科技成果转化项目，并获国家资金补助。通过试运行，该项目产品节能效果良好，性能稳定。目前，电机厂正积极筹备设立股份有限公司，并在着手厂房规划、船级社认证等投产前的其他准备工作。

确保资金需求

2012年，长航重工在资金统筹、风险控制方面下大力气来抓，取得了成效。为进一步降低资金成本，长航重工在开展传统方式融资的同时，积极筹划直接融资、探索境外融资等方式，进一步拓展融资渠道，增加资金储备；长航重工还积极利用资金统一规模优势，扩大承兑、信用证等银行结算工具，延长资金链；利用跨境贸易、人民币结算等政策，打通境内外融资渠道，降低资金风险；同时合理调剂资金，提高资金使用效率，加大外汇风险防范力度，采取货币互换等金融衍生产品，锁定远期汇率，增加了企业收益。

全面严控成本开支

一是压缩人工成本。2012年，按照“从严控制合同工、精干协力工、适当发展劳务工”的原则，在缩减用工规模上作了较大努力，用工结构不断优化，人工成本得到有效控制。二是降低采购成本。调整扩大关键设备统一采购的范围，充分发挥物资公司统一采购平台的作用，全年内供钢材10.4万吨，约减少采购成本1800万元。三是控制生产环节成本。加快推进精度造船、造船转模，加快引入韩国生产设计等先进技术的实施，缩短船舶在台周期，做好生产前准备工作，提高材料利用率，减少窝工、返工，降低无效成本支出。四是缩减投资规模，主动放缓投资节奏。五是减少管理费用。树立过紧日子的思想，坚决压缩各项营业费用和管理费用开支。

扎实开展管理提升活动

为确保管理提升活动取得实效，长航重工确立了符合企业现状和长远发展的“企业成本控制水平明显提升”、“企业科技工艺水平明显提升”、“企业安全管理水平明显提升”、“劳动用工管理水平明显提升”四大主要任务目标。制定并发布了《长航重工管理提升活动第二阶段重点工作大纲（方案）》，明确了第二阶段的重点工作项目和对标标杆。

有序推进内部控制体系建设

结合自身实际，长航重工内部控制体系建设体现5个重点。一是总体上符合集团公司《内部控制体系建设实施方案》的各项原则要求；二是具体标准上要体现行业特点，以船舶建造为主要管理脉络，符合制造企业的管理流程和行业特点。三是立足于提高企业管理水平，通过内部控制体系的建立健全，提高企业管理水平，堵塞管理漏洞，弥补管理缺陷，利于管理层实现其经营方针和目标。四是有效加强风险防范的能力，确立从上至下的“风险首位”和“内控先行”的思想，自觉地把加强内控作为防范经营风险和财务风险的关键环节来抓。五是要尽可能避免降低企业的工作效率，通过内部控制体系的建立健全，建立出积极性、建立出效率、建立出效果，最终推进提高整个企业的工作效率。

在目前全球经济复苏乏力、国内经济增速放缓和造船产能严重过剩、船价低的大环境下，长航重工在2013年乃至更长一段时间，所面临的形势将更加严峻。我们将继续立足于通过自身的努力，以“调整结构谋发展、产品升级促经营、信守合同保交船、科技引领上水平、多管齐下强管理”为工作重点，在集团公司的指导和帮助下，进一步理清工作思路，细化工作措施，努力实现新一年年度目标。