1月6日，福建省东南造船厂二万吨级船台工人正在建造出口马来西亚的78M两艘海洋工程船，这是2013年度所要交付船舶32艘中的2艘。当前，该厂3个码头停泊着的新船连片，8个船台工人日夜加班，产品全部出口欧洲与东南亚，如此红火生产局面，在当前国际船船市场十分疲软的大背景下，该厂成为福建船舶行业一道亮丽风景线。

据行业统计资料显示，东南造船厂2012年实现工业总产值23亿元，比增13%；工业增加值7.36亿元，比增13%；船舶完工量97254载重吨，比增34%；销售收入20.6亿元，比增1.5%；出口创汇3.07亿美元，比增17.6%；利润1.5亿元；出口海洋工程船30艘，成为福建船舶行业的一只黑马。在十八大开局之年，东南造船厂提出了更加宏伟的奋斗目标：今年该厂要实现工业总产值25亿元；实现销售收入25亿元；完成出口新船36艘，同时手中持有新船订单可满足至2015年生产需要。另外，还有许多新船合同还在积极洽谈中，企业经营势头将会更好。

东南造船厂在国际金融危机、欧债危机、国际海运不景气、船舶市场疲软、船舶企业一单难求的困局中，几年来实现了稳步较快发展，在国际海洋工程辅助船市场中创出了品牌，赢得信誉，其成功秘诀在哪里？

这可以通过该厂厂长陈香麟找到案。陈香磷说，在全球经济动荡不安、船舶业面临巨大挑战的严峻形势下，工厂坚持以科学发展观为指导，以“调结构、转方式”为工作主线，以“创新管理年”活动为契机，将“保交船、抓经营、强管理”作为工作着重点，紧紧依靠全厂干部职工，在上级公司的有力领导下，齐心协力，奋勇拼搏，各项经济技术指标不断攀升。工厂多次跻身省百家重点工业企业，

列入“国家船舶出口基地”、59M操锚供应拖船被授予“福建名牌产品”。“诚信示范单位”等多个荣誉称号。

陈厂长说，随着企业不断发展，努力满足市场需求成为企业要务。为此，东南造船厂适时加大技改力度，其中二万吨级船台项目完成就发挥了重要作用，其投入使用后，企业升级换代产品——78M工作拖船SK203、SK205和75M平台供应船SK703先后完成船台搭载任务并顺利下水，船台周期逐步缩短。特别利用“船台港池”吊装分段，一个小时可以完成五大分段吊装，为新船建造提速奠定基础。

在企业管理方面，陈厂长说，工厂积极开展“创新管理年”活动，企业生产流程衔接进一步理顺，区域化管理模式和现场文明生产得到加强；造船中的精度管理不断深化；二万吨级船台现代建造模式初步成形；彻底淘汰水舱整体冲砂的落后工艺，建立绿色环保新工艺；质量管理体系和职业健康安全管理体系双推进。

在经营接单方面，陈厂长说，在密切联系老客户、争取回头客的同时，企业通过参加德国汉堡国际海事展、迪拜海事展和召开境外招商推介会等方式努力开拓市场，加大经营接单力度。在市场低迷形势下，经营接单仍稳中有升，2012年新承接订单45艘，其中已生效订单39艘，合同金额4.5亿美元；目前，企业共手持订单72艘,

合同总金额10.7亿美元，生产计划已排至2015年；承接船型包括操锚供应船、平台供应船、海底支持船、应急救助船等，同时新开发了UT755、105M等电力推进的绿色船型，产品技术含量和附加值进一步提高。

在产品研发与技术进步方面，陈厂长说，几年来，工厂加强研发平台建设。在部门管理上实行以项目制推进设计进度、以专业队伍把控技术进步的有效机制；努力升级硬件配备，推动产品升级换代；同时推进PDM系统的培训和实船应用，提升软件的支持力度；加强知识产权体系构建，申报3项发明专利和14项实用新型专利。积极开展常态化的技术比武活动，提升企业整体素质水平。企业还通过与上级工会联合举办喷漆、焊工技能竞赛和主机对中安装劳动竞赛，与院校合作开展紧缺工种技能培训与技术选拔赛等，提升了员工的专业技术素质和技术创新意识。着力提高自主创新能力，强化设计、科学选型、合理配置、满足客户需求。企业与船级社共同就新型能源动力船舶技术开展研讨，探索技术新突破；与欧洲设计研究院等优秀团队开展合作，共同开展生产设计与技术研发活动。企业已经开发了UT755、105M等电力推进的绿色环保新船型，促进了产品技术含量提升和附加值进一步提高，增强了企业市场竞争力和企业发展后劲。