彭博社报导，波罗的海交易所(Baltic Exchange)资料显示，随著铁矿砂需求攀升，载运量达16万吨的海岬型船费率4日急涨5.5%至每日5249美元，不但登上2012年12月18日以来高点，更是2012年11月12日以来最大单日涨幅。

这也让波罗的海干散货交易指数(BDI)同步走高。BDI 于1月4日上涨0.86%至706点，创2012年12月20日以来新高。BDI 3日上涨0.3%至700点，为2012年11月28日以来首度上扬。

Fearnley Securities AS分析师Rikard Vabo 4日发表研究报告指出，中国大陆钢铁制造商目前正赶在当地矿场于冬季关闭、澳洲与巴西供应商遭逢暴风季节侵袭前尽量存储铁矿砂。他表示，海岬型船市场目前的气氛有转好迹象；虽然巴西市场仍相当平静，澳洲的活动却有增温迹象。

The Australian 1月3日报导，全球第二大铁矿砂供应商力拓(Rio Tinto PLC)铁矿砂事业主管Sam Walsh接受专访时指出，钢铁厂与交易商开始储备库存、蕴藏丰富铁矿砂矿产的西澳Pilbara地区即将面临热带气旋季节等短期性因素，是铁矿砂价格近来大涨的主因。不过，他说，铁矿砂目前的大涨走势很可能只是暂时性的现象，而该公司将继续执行原本的成本删减计划。

Walsh表示，中国大陆的贸易商是导致铁矿砂价格震荡的主因，而当地的钢铁厂则决定在Pilbara进入热带气旋季节之前先行储备库存。他表示，钢铁厂对供应状况感到忧心引发了目前异于寻常的状况，等到热带气旋季节结束后，一切肯定都会稳定下来。

马士基航运（Maersk Line）东亚营运部主管Tim Smith 1月1日在接受彭博社专访时也指出，亚欧航线有望持续成长至2月农历新年，主因中国大陆制造商拉高产量与出口活动。不过，虽然至农历新年为止需求将强劲，但是新年过后的第1季表现则可能趋疲，因大陆厂房新年假期将会暂时关闭。