波罗的海干散货运价指数（BDI）周三下滑8点或1%,至817点，因巴拿马及海峡型船费率疲软。该指数衡量的是铁矿石、水泥、谷物、煤炭和化肥等资源的运输费用。

“中国出台进一步刺激政策，加上相对较低的商品库存，或将为干散货需求提供温和支撑，”Wells Fargo分析师Michael Webber在周报中称。“尽管我们仍预计2013年大部分时间运力供应过剩将令运费保持相对疲软，但中国经济力道增强或为干散货在2014年晚期及以后出现更加持续的改善奠定基础。”

波罗的海海岬型船运价指数（BCI）下跌13点或0.8%,至1564点。日均获利下滑230美元，至8431美元。海岬型船舶通常的载运量是15万吨，货物主要是铁矿石和煤炭。

波罗的海巴拿马型船运价指数（BPI）下跌2点，至727点。日均获利下跌21美元至5757美元。该型船舶的通常运载量为6-7万吨，主要货物是煤炭和谷物。

超灵便型船舶日均获利下跌85美元至7459美元；而灵便型船舶日均获利上涨28美元至7143美元。