2012年，面对船机市场持续低迷不振、竞争日趋激烈的恶劣市场现状，玉柴船动以“起步，就与世界同步”之战略理念，以“敢为人先，逆破寒冰”之气势，顺利实现世界首台Wärtsilä 6X35海试，成功产出世界首台Wärtsilä 7X35和Wärtsilä 6X40，并且完成生产能力布局和市场布局，为迎接行业复苏做好了充分准备。

世界首台Wärtsilä 6X35完成试航

2011年11月，世界首台Wärtsilä 6X35在玉柴船动成功试车。至此，玉柴船动谱写了新机厂生产全新机型的行业新篇章，创下了低速机行业最快的建设及生产速度——12个月，玉柴船动用实际行动阐释了“起步，就与世界同步”的战略理念。

2012年3月，第2台Wärtsilä 6X35机顺利通过CCS船级社检验并成功发运至东方造船股份有限公司，装配在铜陵华远船务有限公司的24000DWT多用途船上。

2012年6月，第3台Wärtsilä 6X35成功发运至宁波东方船舶修造有限公司，船东为深圳辉泓航运有限公司。

2012年12月，在与船厂工程师的共同努力下，Wärtsilä 6X35机成功在东海海域完成海试。

该机型功率5220千瓦，转速167rpm，总重80吨，拥有先进的节能技术，通过Unic控制系统独立控制燃油喷射及排气开启关闭，是当前瓦锡兰品牌低速机中已投入运行的最小功率低速机。

Wärtsilä 6X35机的成功生产，是公司在船用柴油机制造领域上迈出的坚实一步。2012年期间，玉柴船动成功产出3台Wärtsilä 6X35，交付2台。

世界首台Wärtsilä 7X35成功发运

Wärtsilä 7X35是玉柴船动继Wärtsilä 6X35之后，在新制产品上的又一突破。正是玉柴船动差异化战略的选择，赢得了广东中远船务公司的认可。

2011年4月，广东中远船务与玉柴船动签订了4台Wärtsilä 7X35主机订单，为荷兰Vroon公司的4600m²牲畜船提供主机动力。

2012年11月19日，首台Wärtsilä 7X35机顺利通过船东及BV船级社检验，12月28日，承载着玉柴人期望的首台Wärtsilä 7X35机在公司码头成功发运。

该柴油机功率6090kw，转速167rpm，总重95吨，结构紧凑，体积小，动力强劲，继承了瓦锡兰低速机系列稳定、节能的特点。

在玉柴船动，Wärtsilä 7X35机的生产正如火如荼进行，2号机组装完毕并进入磨合调试阶段，3、4号机零部件采购到位并进入预装生产阶段。

世界首台Wärtsilä 6X40成功交验

2012年12月20日，玉柴船动车间机器轰鸣，玉柴人迎来了自己第三款全球首制机型——Wärtsilä 6X40机的最后试车。本次试车获得完满成功。

Wärtsilä 6X40机型是瓦锡兰最新研发的低速共轨柴油机，该柴油机功率6810kw，总重125吨，转速146 rpm，拥有高度优化的燃烧系统和高度模块化集成的零部件设计，其排放全面满足IMO Tier II标准。

这台Wärtsilä 6X40即将装配到湖北华海船舶重工生产的44600DWT散货船上。船东为江苏华海航运集团。

2012年期间，玉柴船动共完成6台低速机生产，其中交付4台，为2013年进一步提高生产能力，实现战略布局打下了基础。

通过电控共轨实现低油耗，满足排放TierII以及今后TierIII标准要求，是未来低速船用柴油机技术实现的必然方向。在当前船市低迷，船东，船厂谨慎造船的情形下，领先适用的小缸径、大功率的电控共轨的Wärtsilä X35/40机型，必将获得各大船东，船厂的青睐。而在制造技术和生产经验上的领先，也必助力玉柴船动成功立足于强手如林的船机市场。

2013年，玉柴船动将进一步历练队伍，提升管理，加快技术基础平台和生产工艺平台建设，以质量和品牌突破市场，继续为“成就中国船舶动力第一品牌”之目标而奋斗。