去年底传出STX集团试图出售STX大连30%～40%的股份以套现；今年1月中旬中国国家开发银行为其注资3.31亿美元，出售事宜似有变数

为了缓解STX集团面临30000亿韩元的债务压力，STX能源、STX OSV、STX重工业与STX Metal合并厂的部分股份均沦为抵债牺牲品，下一步，就是STX（大连）造船有限公司（STX大连）。但近日STX大连获得来自中国国家开发银行3.31亿美元的担保，让出售似乎有了回转余地。一方面,这笔大额担保可有效缓解STX大连目前遭遇的资金困局；另一方面，STX大连的造船业务正是STX集团的核心业务，如果出售，与STX集团之前宣称的只考虑变卖非核心资产存在冲突。

箭在弦上的出售计划

十年间并购5家国内企业，2家国外企业，令STX集团迅速壮大，这样的并购模式一度被全球航运界神化。但从去年开始，急速扩张的负效应愈演愈烈，其负债规模已达到24万亿韩元，负债率高达200%。目前STX集团正急于偿还一笔30000亿韩元的贷款，因此从去年12月到今年1月，STX集团陆续出售旗下STX能源43.1%股份、STX OSV 50.75%股份、STX重工业与STX Metal合并厂25%股份，其中通过STX能源和STX OSV获得11280亿韩元的流动资金，但距离30000亿韩元还有一半有余的差距。为此STX集团计划出售STX大连30%～40%的股份，且传出STX集团正与来自中国大陆和香港的潜在买家谈判，售股计划似乎箭在弦上。

消息一出，不少STX集团内部人士表示“太可惜”。STX大连作为STX集团向“全球化”、“世界第一”目标发展的第一项工程，拥有全球顶级造船设备和世界领先的船舶建造技术，能够生产发动机、螺旋桨、曲轴，而且还集船体分段制造、海洋结构物制造于一身，是具有一条龙生产模式的综合性造船生产基地。作为STX集团在韩国、中国、欧洲布局三大造船基地的枢纽，如今因为STX集团现金流告急而被迫出售，难免被叹可惜。

注资或使计划反转

就在业内人士为STX集团可能出售STX大连股份感到惋惜时，1月中旬STX大连表示获得来自中国国家开发银行3.31亿美元的担保，这笔贷款将主要服务于STX大连两年后交付的特种船的建造。该笔资金注入后，暂时可缓解STX集团的资金压力，让其不再急于出售手中股票。

据悉，此次STX大连积极争取获得中国国家开发银行的资金担保，也是想用良好的资金流现状向STX集团证明自己的意义。知情人士表示：“STX集团的核心业务，即造船实力一直受到西方船东的青睐，像Ofer集团旗下的黄道海运公司、全球知名船东Fredriksen Group等都很信任STX集团，STX大连如果易主，那么这家船厂未来能否接到大单就成未知数了。”

事实证明，该知情人士所言非虚。1月初，STX大连就与挪威航运巨头John Fredriksen公司旗下的Frontline 2012签署了一批好望角型散货船建造意向书，船厂有望接获4+4艘180000载重吨散货船订单，交付时间安排在2014年和2015年，这批船建造时间正在中国国家开发银行拨款担保的年限之内。

自STX大连获得3.31亿美元担保后，有关售股计划或会面临反转。根据STX集团先前披露的改善财务计划，其中着重指出将剥离部分非核心业务，而造船恰是STX集团的核心业务，本刊在上一期有关世腾泛洋的报道中也有提及。STX集团的造船业绩占所有业务的70%以上，目前STX集团还未明确表示打算卖掉整个船厂以及管理权，看STX集团计划出售STX大连充满变数。