新船订单环比大幅上升

2012年12月，全球共获得新船订单76艘449万DWT，同比下滑28.3%（97艘626万DWT），环比大幅上升158%（48艘174万DWT），2012年最后一个月订单活跃，一举突破了400万DWT。

本月接获散货船订单14艘89万DWT；集装箱船订单为2艘8万DWT；油船订单为22艘255万DWT。三大主流船型新船订单占比78.4%。

中国12月接获新船订单为30艘153万DWT，占全球新船订单量的34.1%，同比大幅下降54.2%（37艘334万DWT），环比大幅增长3倍多（12艘37万DWT）；本月韩国30艘273万DWT，占全球新船订单量的60.8%，同比大幅上升7倍多（10艘33万DWT），环比大幅增长264%（13艘75万DWT）；而日本12月没有获得新船订单，同时，11月以来，日本仅获得两艘散货船订单。韩国凭借12月新船订单的强势表现，全年新船订单总量逆转中国。

此外，2012年全年全球新船订单量为1098艘4476万DWT，相比2011年全年全球1699艘7990万DWT，下滑45.1%。

新船交付持续下降

新船完工量自2012年6月以来，持续下降。2012年12月，全球新船交付106艘496万DWT，与去年同期284艘994万DWT相比下降50.1%，环比下降42.7%（187艘865万DWT）。

2012年全年全球新船完工量为3179艘15331万DWT，与2011年全年3727艘16477DWT新船完工量相比，下滑6.96%。

其中，2012年12月，散货船新船完工量为33艘294万DWT；油船12艘118万DWT；集装箱船10艘61万DWT；以DWT为准，三大主流船型新船交付量占比95.4%。

同时，中国12月新船交付44艘273万DWT，同比下降45%（125艘、496万DWT），环比下降30.2%（86艘、391万DWT）；同期韩国新船完工量为8艘81万DWT，同比大幅下降68.5%（27艘257万DWT），环比大幅下降67.6%（23艘250万DWT）；同期日本新船完工量为14艘91万DWT，同比下降55.2%（33艘203万DWT），环比下降36.8%（26艘144万DWT）；中韩日三国本月新船交付量占比分别为59.1%、16.3%、18.3%。

手持订单仍然持续下滑

截止1月10日，全球手持订单量为4601艘25825万DWT，全球手持订单量仍然持续下滑。

其中，全球散货船手持订单量为1704艘13486万DWT；油船手持订单量为763艘5975万DWT；集装箱船手持订单量为473艘3874万DWT。三大主流船型手持订单量占比90.4%。

中国和韩国手持订单量出现可喜的变化。截止1月10日，中国手持订单量为1843艘10785万DWT，比2012年12月10日统计多3艘，少294万DWT；韩国824艘7055万DWT，比2012年12月10日统计增加9艘230万DWT；日本755艘5708万DWT，比2012年12月同日统计的减少12艘79万DWT；以DWT计算，三国所占比例分别为41.8%、27.3%、22.1%。

注：以上数据来自克拉克松，国际船舶网整理，数据统计截止1月10日。