5月18日，万吨超级油轮命名交船仪式在上海外高桥码头举行。新华社记者 陈飞 摄

 经济寒流使世界造船业步入“冬眠”期，而建厂仅十年的上海外高桥造船公司凭借其信誉、质量加高科技含量等企业内功，稳健经营，转“危”为“机”，已成为世界级的知名船企。 

十八日上午，上海外高桥造船公司在厂区码头举行仪式，为挪威FRONTLINE航运公司建造的二十九点七万吨超级油轮（VLCC）“皇后”号轮命名交船。公司负责人向记者介绍，这是今年交付的第十艘船；至此，该公司近八年来已累计完工交付一百艘船，近一千六百五十万载重吨。

成立于一九九九年十月的上海外高桥造船公司，二００一年开工造船，二００三年造船总量只有区区的五十万载重吨、产值人民币二十亿元，二００八年已飞速提升至四百六十六点一一万吨、产值突破二百亿，世界排名第四，成为中国第一家年造船总量突破四百万吨大关的船厂，并且连续五年高居中国各船厂之首，成功跻身世界级船企行列。

其成功秘诀在于用诚信赢得市场，以质量加高科技含量赢得订单。在上海外高桥造船公司短短十年的发展进程中，已遇上了二００一年“九·一一”、二００八年金融危机的两次全球船市低迷时期。面对巨额亏损的风险，公司向船东郑重承诺，所有船舶均严格按合同要求执行，决不提价，决不延期，力争提前交付。同时大力降本增效，与船东共克时艰，争取双赢。自二００三年六月交付首条船至今，无论市场情况如何，外高桥造船公司承制的船舶均比合同期提前交船，无一脱期。这种负责任、重信誉的美名不胫而走，海内外知名航运公司纷至沓来，造船定单源源不断。 

已完工交付的三十一点八万吨VLCC是世界第一款全面满足《共同结构规范》（CSR）的吨位最大的绿色环保型超级油轮，也成为中国迄今建造的吨位最大、造价最高、技术最新的海洋工程项目。而在建的世界第六代三千米深水半潜式钻井平台，是中国首次自主设计、建造的当今世界上最先进的深水半潜式钻井平台，填补了中国在深水钻井特大型装备项目上的空白。 

经过十年磨砺，外高桥造船公司产品种类呈现重品牌、高技术、多样化格局。形成了好望角型散货船、阿芙拉型成品/原油轮、大吨位海上浮式生产储油轮（FPSO）、超级油轮（VLCC）和深水半潜式钻井平台等五大系列产品。产品远销美国、德国、希腊、意大利、挪威、新加坡、加拿大、土耳其、比利时、日本及香港、台湾等国家和地区。 该公司建造的好望角型散货船已成为世界品牌。十七万吨级好望角型散货船系列累计承接定单一百一十多艘，世界排名第一，成为建造最多、市场占有率最大的中国船舶出口“第一品牌”。十一万吨级阿芙拉型成品/原油轮系列市场占有率也名列前茅，并获得“中国名牌产品”称号。 目前，上海外高桥造船公司正在努力从“规模速度型”向“质量效益型”增长方式的转变，这家现代化新型造船企业，已被国际船舶与航运权威咨询机构评为世界上最具发展潜力的船厂之一。