前几 年，靖江造船企业抓住国际船市快速上升的机遇加速扩张，涌现出新世纪造船、新时代造船、新扬子造船、东方造船、南洋船舶、长博船务等主力造船企业。目前，新扬子造船和东方造船已在新加坡成功上市。新世纪造船集团在全国船舶行业排名前5位，新扬子造船全国排名也进入前10位。

    靖江最大的造船企业新世纪造船集团2009年销售可突破250亿元，企业现在思考的是2012年以后怎么办？他们发现，往产业的上下游延伸，会有更大的发展空间。今年，新世纪在塞浦路斯注册了一家航运公司，下半年开始进军航运市场，已有3条7.34万吨的油轮在运作。

    经济危机给靖江船舶企业提供了苦练内功的机会，做强企业的机遇。其中最核心的是现代造船模式的转型，这是衡量造船企业竞争力的重要指标。新世纪造船坞内分段合龙时间38天，新时代造船45天左右，而国际最先进的企业只要30天。这8至15天的差距，一条坞一年下来会比别人少造好几条船。朱炳康介绍，转型其实就是与时间赛跑，缩短造船周期，提高效率。现在这两家公司都在追求分段最大化和成品化，推进现代造船模式的转型，缩短与世界先进水平的差距。靖江的船舶企业还在提高核心竞争力上下功夫，新世纪造船、新时代造船积极与上海船舶研究设计院合作，不断增强船舶设计、技术创新等方面能力；新扬子造船通过收购上海恒高船舶设计公司，在上海外高桥设立船舶开发设计基地。