记者从市经信委了解到，我市船舶海工产业链去年保持快速增长，全年完成产值378.1亿元（船舶154.5亿元，海洋工程125.0亿元，集装箱98.6亿元），同比增长19.4%，占规模以上工业总产值的比重为2.7%。

涌现一批高端产品

一批高端产品陆续涌现，部分自主研发装备进入亚洲或世界船舶市场，成为我市船舶海工产业去年的最大亮点。

去年，青岛扬帆船舶公司建造的全省有史以来最大吨位的20.5万吨散货船下水；海洋石油工程（青岛）有限公司生产的具有国际先进水平、为南海981深海钻井平台配套的4.2万吨级深海铺管船舾装出海，为南海荔湾3号天然气配套的亚洲最大的3万吨级导管架研制成功并投入使用；青岛武船重工有限公司研制成功亚洲第一“深潜号”深潜水工作母船并交付使用。

另据了解，总投资17亿元的青岛武船麦克德莫特海洋工程有限公司海洋工程装备项目即将竣工投产；青岛双瑞海洋环境工程有限公司自行研制设计生产、拥有完全自主知识产权的船舶压载水管理系统通过挪威船级社的型式认可，获得了步入全球船舶市场的“世界通行证”。

订单匮乏形势严峻

对国内船舶海工业而言，2012年仍然是困难重重的一年，受全球航运市场萎缩影响，全国造船完工量同比下降21.4%。今年，需求量下降导致订单匮乏，依旧是我市船舶海工企业所面临的最大问题。市经信委有关负责人表示，当前全市相关企业正密切关注市场变化，积极抢抓订单，同时加强技术创新和技术改造，争取更大的市场份额。

在我市造船骨干企业北船重工公司，一方面是前几年积累的订单较为充足，造船任务重、压力大；一方面却要面对造修船出口需求急剧下降的严峻局面。“去年全年，我们共完成工业总产值46亿元，出口创汇实现5.18亿美元。今年，必须在完成批量交船任务的基础上，努力开拓市场、承揽订单，保证企业的后续发展。”该公司一位负责人说。

据记者了解，我市造船企业不仅造船订单大幅减少，去年以来在承接修船订单上也出现“量少、价低”的现象。面对双重不利形势，大部分企业主动向附加值和技术含量高的新产品市场延伸，例如，北船重工去年在船舶配套领域加快新产品研发，去年新承接订单1.7亿元。