李绍德:靠政府救助是没有希望的

2013-03-06 08:05 | 国际船舶网 船界人物


据文汇网消息,中海集团董事长李绍德5日表示,政府扶助应针对全行业,而且应集中在两大领域,首先是在石油运输等涉及国家安全的领域,应大幅提高国企船队的比例,其次是对于积极淘汰老旧船的企业,国家应该给予一定的财政和税收支持。 

报道称李绍德5日出席两会分组讨论期间接受媒体采访,对于救助传言,他笑称,中国经济改革开放已30年,“一个企业要靠政府的扶助来生存的话,这是没有希望的”。他表示政府只会支持行业,而不会去救某一个企业,“何况大型国企都已上市,更应该按上市规则来运作”。 

谈及对全行业的具体扶助措施时,李绍德表示,在涉及国家能源安全范畴,中央应给予政策导向和保证,令国有船队达到一定比例,因为“万一发生局部局势紧张,国有船队一定听命于政府”。李绍德称美国和日本等国也是如此,对于关系到国家民生和安全问题的运输,基本是由本国船队来操作。他透露,目前在石油运输领域,国有比例仅40%,合理水平至少占70-80%。 

李绍德又指出,对二十年以上的老旧船,国家应给予政策支持,鼓励提前报废,这样既有利于提倡绿色运输、减少碳排放,也有利于造船工业的发展。他称,提前淘汰老旧船,肯定令业界在资本金上有损失,在供求关系失衡的情况下,国家应该在财政和税收上给予一定支持。 

李绍德同时建议,上海国际航运中心建设应提升成为国家战略,因为“中国要想成为经济强国,航运一定要是强国”。同时他不认为上海和香港会形成恶性竞争,因为“上海的腹地是内陆,香港则是对世界开放的,双方可以互补”。

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