据Fairplay消息，涌入市场的煤炭和铁矿石使太平洋地区的超灵便型散货船保持有货可运，使近日运价连续第三周上涨。

评估华南-印尼-印度东海岸往返航次运价的波交所超灵便型散货船亚洲指数显示，3月8日该航线运价为8605美元/天，比3月7日上涨了245美元，该航线通常运输煤炭和镍矿。未具名租家租用了日本邮船（NYK）的“Sagar Ratan”轮，从印尼装运镍矿至宁波，日租金9100美元。

一名新加坡船舶经纪表示：“自中国上个月在春节后重新返回市场后，超灵便型散货船市场一直很繁忙。同时，南美洲的谷物收获季吸引了一些运力空载驶往该地区，也帮助太平洋地区维持了运力平衡。”

经营超灵便型散货船联营体的Navig 8对此表示赞同，Navig 8表示：“相比更大的船型，超灵便型散货船更少空载驶往大西洋地区，Navig 8在南大西洋已经有相当数量的运力，并因粮食收获季而安排了更多船舶到该地区。这使印度洋地区运力趋紧，给南非理查兹湾至印度的煤炭运价带来上涨压力。”

受南美洲谷物运输推动，3月8日，西非经南美洲东海岸至远东航线运价为13411美元/天，比3月6日上涨了367美元。未具名租家租用了土耳其Ya Sa Shipping的“Yasa IIhan”轮，从巴西南部运输谷物至新加坡-日本一线，日租金1.4万美元。

此外，印度东海岸至中国的铁矿石运价也在3月8日上涨至6480美元/天。3月5日，新加坡Naspacific公司租用Klaveness Aisa经营的“Oriental Explorer”轮，从孟买运输铁矿石至中国，日租金8250美元。船舶经纪认为，由于存在海盗风险，在印度西海岸装运的船舶的租金更高。