华尔街日报报道，对于中国远洋控股股份有限公司通过出售资产来提振利润的计划，香港投资者反应冷淡。这使得中国远洋H股周二下跌6.3%。

报道称中国远洋很可能在2012年连续第二年出现亏损，主要因市场运力过剩和需求低迷导致运费降至纪录低点。该公司周一表示，将向国有母公司中远集团出售仍在盈利的物流子公司。这是该公司为遏制持续亏损而采取的重组措施之一。

这家物流子公司在2011年为中国远洋贡献了人民币6.27亿元的经营利润，而当年中国远洋净亏损人民币105亿元。

交银国际的分析师称，这不是一个有吸引力的提议，从某种意义上说，中国远洋将要出售旗下具有抗压性且能带来稳定收入的盈利业务。他说，中国远洋余下的资产中，大部分都有较高的周期性风险，比如干散货和集装箱航运业务。

中国远洋并未披露这笔拟议中的资产出售交易的金额。分析师们称，这笔交易可能不足以抵消中国远洋今年的亏损额。若连续三年亏损，中国远洋在上海证交所的股票将被停牌。

瑞士信贷的分析师Davin Wu称，他估计中国远洋旗下物流子公司的价值约为人民币70亿元至80亿元，这笔交易可能会为中国远洋带来约人民币11亿元的一次性利得。但这一金额仍不足以覆盖瑞信预计的中国远洋今年的净亏损额人民币20.4亿元。

汇丰(HSBC)的分析师Shishir Singh在报告中写道，这种通过出售资产来提高利润的计划纯粹就是一种粉饰行为，不仅无助于解决消耗资金的散货业务效益低下的问题，还会使该公司失去能够创造现金的有价值资产。

Singh还指出，中国远洋将需要至少人民币30亿元的利得才能在今年扭亏为盈。

中国远洋H股周二收盘下跌5.3%。但中国远洋A股收盘涨1.0%，主要因投资者希望拟议中的资产出售交易有助于防止该股被停牌。

分析师预计，中国政府可能最早于本周宣布一整套措施，旨在扶持陷入困境的国内航运业。这些措施可能包括税收减免以及为鼓励淘汰旧船而提供补贴，但细节还不得而知。