今年五月将合作范围扩及亚洲/北美航线的G6联盟，在其地中海航线仍将维持慢速航行运作。

消息指出，G6联盟成员之一赫伯罗特（HL）最近针对市场传闻该联盟将在其一条亚洲/地中海航线上加快船速提出澄清。

市场传闻G6联盟将其EUM线的航行天数从77天提升为70天，其中东向返程航线的香港与釜山段取消减速慢航。赫伯罗特指出，该航线仍将按现有航速营运，这项误会可能源自中国大陆春节后的一班空载航次。

据了解，目前船公司普遍采取的减速航行措施，一方面减少燃油消耗提升获利率（估计一艘船减速20%将节省40%的燃油），同时减速航行亦有助于消化市场过剩运能，惟货主方面也反映延长航行时间使其不得不增加库存，同时影响现金周转。

扩大服务的G6联盟将在泛太平洋航线上投入超过50艘船，停靠亚洲、北美东海岸、加拿大、中美洲、加勒比、印度次大陆、地中海和中东等将近卅个港口。G6联盟成员包括赫伯罗特、日本邮船、东方海外、现代商船、美国总统轮船与商船三井。