中国长假结束、全球景气持续复苏，再加上南美谷物出口需求强劲，推升散货船运价指数的走势，近一周指数上涨7.32%、近一个月的涨褔为15.8%，指数来到865点。随著运价止跌回升台湾的裕民等散运公司今年都有船舶租约，运价回升有助于业者租约船舶价格谈判。

随著经济复苏，散货船市况也出现改变，3月份以来指数持续升，向1千点大关挺进，台湾最大的散装龙头裕民现货船舶比重高，受惠于散货船运价回升，其余的新兴、中航、台航、东森、四维航及KY慧洋营运依现货船舶数量不同都会受到影响。

近期受惠于南美谷物出口需求强劲，南美谷物出口旺季，强劲的需求有效推升运价水平，巴拿马型的运价走势相对强劲，已连续23个交易日上涨；近一个月的涨幅达51%，近一周也大4.75%。海岬型船运价则依旧疲软，就目前市况来看，还是以中小型的散货船需求较为强劲，台湾受惠的业者包括台航、四维航及KY慧洋。