今年的政府工作报告把载人深潜与载人航天、探月工程等一同列为过去5年我国创新型国家建设的新成就，这让全国人大代表、中国船舶重工集团公司第七○二研究所副所长兼总工程师颜开感到非常高兴，因为七○二所是“蛟龙”号载人深潜器的总装单位。对于建设海洋强国、发展海洋经济，颜开认为，这是一项系统性工程，与海洋相关的法律、法规必须率先跟上，同时，海洋资源开发的硬件设施也要快速建成。

颜开说，目前，我国海洋领域的法律法规建设还比较薄弱，与发展海洋经济相关的配套规章操作性较差。“比如，我国一直没有制定《海洋基本法》。基本法相当于海洋法律的框架，由此可以分出各种海洋法规门类。我国虽然现在拥有个别门类的海洋法规，但缺乏总的统领，各细分法规也非常不完善。”同时，随着海洋旅游的兴起和海洋资源开发力度的加大，与此相关的一系列规章制度也亟须建立。他建议，全国人大应加强海洋领域的立法研究，尽早完善海洋法律、法规和制度。

颜开还建议，要加大海洋开发基础设施的建设力度，尤其要加强南海基础设施建设，尽快在南沙、西沙等岛屿建立补给基地。三沙市成立后，当地政府已经在考虑这个问题。至于南海适合建设何种设施，颜开认为应建人工岛。目前，相关部门正在组织力量进行一些关键技术的攻关。七○二所也与三沙市共同考察和研究，将在这方面加强合作，共同推进南海开发。

在颜开看来，作为海洋装备的提供者，船舶工业在海洋开发中大有用武之地，特别是在海洋工程装备开发领域拥有良好的发展前景。除载人深潜外，七○二所还将目光瞄准了深海钻采平台。“我们在海洋平台概念设计和性能研究方面比较擅长，对于钻采平台在恶劣海浪环境下的运动性能、锚泊系统性能的分析是我们的专长。所里正在建设世界上最深的海洋工程水池，水池建成后可以模拟固放在3000米水深的海工装备的性能，为客户提供钻采平台性能咨询服务。”颜开最后提醒，我国海工配套设备发展相对滞后，应引起业界重视。海工配套设备是典型的高技术、高附加值、高风险产品，我国船配企业应将其作为转型升级的方向，努力攻克难关，提高本土化设备配套率。