据中国之声《全国新闻联播》报道，由于连续两年大幅亏损，中国最大的航运企业中国远洋今天(29日)起正式更名“*ST远洋”并复牌。复牌后该股股价跌停，今天收于3.81元。分析人士认为，尽管频频出售资产，但中国远洋扭亏压力巨大，能否自救仍有待观察。

根据上交所上市规则，由于连续两年亏损，中国远洋股票被实施退市风险警示，周五起正式更名“*ST远洋”并复牌，从而成为了沪深两市最大的ST公司。开盘后，公司股价牢牢封住跌停直至收盘，最终收于3.81元/股，下跌4.99%。而如果今年公司继续亏损的话，则会被暂停上市。交通运输部水运科学研究院副院长贾大山：

贾大山：中国远洋是我们整个航运业的旗舰，大家看中国航运的时候很多经常要看中国远洋，出现这么大的亏损对于广大投资者，特别是对广大的股民来说确实造成了比较大的影响。

当然，坐以待毙，看着股价跌下去也不是大型央企的作风。为了避免陷入退市窘境，中国远洋频频售出资产来进行扭亏。2012年11、12月，公司先后转让旗下航空货运业务“东方远航”和特种船资产“广州远洋”，两笔转让总共获得资金16.57亿元。

本月28日，公司公告称，将中远物流100%股权转让给中远集团，转让价67.39亿元。分析人士认为，中远物流的出售只是公司改善业绩的第一步，中国远洋或许会参考上半年的业绩再出售其他资产。兴业证券研报指出，中国远洋出售物流业务有助于缓解资金紧张。中银国际研报则认为，今年中国远洋盈利仍然存在一定压力，预计行业情况在2季度末将触底并缓慢回升。