上海国际航运研究中心8日公布的国际航运市场分析报告称，今年第一季全球贸易形势有所好转，航运市场在第二季度将继续缓慢复苏。

该报告引述世界主要经济体的数据显示，尽管今年第一季世界经济较去年第四季有所好转，但经济下滑的风险压力依然较大。报告预计，随著主要经济体如美国和中国处于复苏和回升阶段，航运市场有望在第二季缓慢复苏。

在国际集装箱运输市场方面，由于第二季是传统旺季，预计市场货量将快速走高，太平洋航线因良好的经济走势，海运量将优于亚欧航线。次干航线和区域内航线货量恢复将呈现快速回暖趋势。

基于第一季班轮公司涨价效果未达预期，预计第二季班轮公司会继续采取延迟交付、船舶闲置、加速老旧船舶拆解等方面加大运力控制。

市场运费受供需调整和新一轮班轮公司涨价影响会有所回升，不过由于第二季仍有部份大型船舶下水和班轮公司之间合作默契松动影响，涨价效果会有所折扣。

干散货运输市场方面，美国制造业的复苏、中国的轨道交通建设加速、新型城镇化进程以及春节过后的开工建设增加，将加大铁矿砂、煤炭和穀物的需求。但由于钢铁产能过剩，下游产业对铁矿砂、煤炭的采购仍然持谨慎态度。预计市场需求将有所回暖，但年增率下滑。

报告指出，受制于运力大幅过剩，将进一步压制运价涨幅，BDI短期将小幅上升，第二季将破千点大关。BDI指数在4月5日报861点。

国际油轮运输市场方面，第二季美国对成品油消费的需求将有所放缓，中国成品油产能过剩依旧严重，预计原油运价将震盪调整，预估第二季成品油运输需求较第一季将小幅走软，成品油运价小幅下滑。