据造船速报报道，3月，全球船厂新船订单量为249万CGT，创下今年第一季度最高纪录，相比2月193万CGT增长近30%，也多于1月210万CGT。

据Clarkson统计，3月中国船厂新船订单量为68万CGT位居世界第二；韩国船厂新船订单量为109万CGT，位居第一。韩国新船订单占有率为44%，远高于中国的27.4%。此外，日本船厂3月的订单量为47万CGT，占有率达19.4%。

此外，2013年第一季度，全球新船订单量为660万CGT，与去年同期580万CGT相比，同比增长14%。

据悉，目前新造船价已经下降到最低点，可能即将呈现上升趋势，在此背景下，船东加快了抄底订造环保高效船舶的步伐。

全球新造船市场自2008年金融危机后长时间下滑，目前已经从最低点摆脱出来，开始呈现复苏势头，但是要全面复苏还有待时间。韩国现代重工总裁Kim oe hyeon表示，如果船市下滑程度为“10”，目前复苏程度仅为6成。

目前造船市场存在的主要风险是欧洲经济复苏和全球金融市场还具有不稳定性，因此，难以期待造船市场迅速复苏。