今日，上海佳豪公布股权激励草案。其最大看点在于，首次行权业绩条件为公司2013年净利润较2012年增长率不低于150%，而公司同日公告的一季报显示，其首季净利润下滑逾80％。上海佳豪之所以推出如此之高的行权条件，在于公司手中握有大量新单。

据公告，上海佳豪此番拟对公司董事、高管，中级管理、技术与营销人员，以及骨干员工共187人进行股权激励。拟授予不超过1500万份股票期权，占公司当前总股本的6.87％，其中，首次授予期权1408万份，预留期权92万份。本计划首次授予的股票期权行权价格为6.66元，即满足行权条件后，激励对象获授的每份股票期权可以6.66元价格认购一股公司股票。上海佳豪昨日收盘价为6.57元。

值得注意的是，首次行权的业绩条件为，以2012年为基准年，公司2013年净利润增长率不低于150%，净资产收益率（ROE）不低于8.7%。第二、三次行权业绩条件为：2014年、2015年净利润较2012年分别增长175%、200％以上，ROE则分别不低于8.8%和8.9%。

若达到行权条件，则公司2013年业绩增速将最为可观，而与此对照，上海佳豪今日发布的一季报数据却并不亮眼。一季度，公司营收3605万元，同比减少45.45%，净利润302万元，同比减少80.53%。对此，公司的解释是“受行业及市场环境影响”。

但一季报中也透露一些乐观色彩，公司今年第一季度新签销售合同6.29亿元，其中船舶工程总承包（EPC）合同5.6亿元，船舶工程设计及海洋工程设计合同5077万元。而截至一季度末，公司持有的待履行合同总金额累计7.95亿元，其中很大一部分为一季度新签。与此对照，公司去年全年营收规模约为2.67亿元。这也正是公司对今年业绩大幅增长充满预期的“底牌”。

在上述大单中，2.6亿元的EPC合同就是公司3月28日披露的28000立方米LNG（液化天然气）运输船设计、建造工程总承包合同。据当时披露，该船填补了中小型LNG船舶在国内海上运输的空白，将成为示范船型。据项目进度，该合同预计将对公司2013至2015年的经营业绩产生积极作用。目前，以LNG船为代表的新型运输船市场正是公司重点开拓的业务领域。