“我们希望配合湖南的中部崛起、长江中游城市群发展战略，拓宽与湖南的合作领域，融入湖南的经济社会发展，为湖南的两型社会建设出一份力。”

“昨天我是从广州坐高铁来的，车厢都是满的，差点没买到票。”4月18日，中船集团党组书记、董事长胡问鸣在接受记者采访时，结合自己来长沙的经过，笑着谈起了对湖南的观感，“火车上座率这么高，说明湖南是一个人流聚集的地方，人气很旺。”

中船集团与湖南的渊源可以追溯到清朝末年。中船集团的前身江南造船厂，就是由湖南人曾国藩所创建。现在，中船集团是我省华菱钢铁集团最大的钢板客户。此次胡问鸣来湘，也正是与华菱钢铁集团签署战略合作协议。

湖南的水运资源非常丰富，内河航道长度约12000公里，占全国内河航道总长的近10%。作为一家大型船舶制造企业，中船集团非常看重内河水运的发展。“现在国家提出大力发展长江、湘江、西江的水运，这对于我们也是一个机遇。”胡问鸣说，“内河航运船建造是中船集团的空白。过去我们都是制造万吨级以上的海运船，今后我们会花更多力气在内河航运船的研发与制造上。”

水运成本低、运距长、批量大、安全性好，而且相对环保，对于工程机械制造业发达的湖南来说，发展内河水运尤为重要。胡问鸣认为，湖南要建设两型社会，内河航运船必须按照绿色发展的要求来建造。“内河航运船如果烧油的话，很容易造成水域污染，必须采用新型的清洁能源作为燃料。今后，我们将以研发新型燃气发动机内河航运船为发展方向。”

“内河航运船一般都在本省建造。我们希望能和湖南的造船企业合作，提供技术、设备上的支持，共同推动湖南内河航运的发展。”胡问鸣说。

除了船舶制造业以外，中船集团的触角已经延伸到了环境保护、金融、桥梁建设等多个领域。胡问鸣还告诉记者：“我们希望配合湖南的中部崛起、长江中游城市群发展战略，拓宽与湖南的合作领域，融入湖南的经济社会发展，为湖南的两型社会建设出一份力。”