据中国重工消息：近日，拥有目前世界最先进电控智能技术的5S50ME-B 9.2主机在大连船用柴油机有限公司成功交验。该机额定功率为12100马力，燃油消耗率为162.8kg/h，满足TierⅡ排放要求，将装配在出口船舶上。该机的成功交验标志着大连船柴完整掌握了MK9.2级别主机的设计与制造技术，为后续主机的设计与制造积累了宝贵经验。

据了解，5S50ME-B MK9.2主机是MAN公司最新研发的机型，与以往S50MC/ME主机相比，该机更省油，更环保，动力也更强劲可靠。5S50ME-B MK9.2主机拥有多项设计升级，首次使用了KPF材料的铸造式缸体、42CrMo材料活塞杆等部件，为主机实现更高水平的动力性能提供了强有力的支撑。首次使用的MAN TCA44-23增压器不仅与主机技术参数较好匹配，也因体积较小而节省了机舱空间，为船厂主机装配和船东日后维护主机提供了便捷条件。

在5S50ME-B MK9.2主机的技术开发和生产制造过程中，始终秉承“精品主机、可靠动力”理念的大连船柴人不断地进行着专项攻关，如焊接相对位置精确度的提升、加工盈余度的缩小、装配紧凑度的提高等等问题都被一一攻克，满足了客户对精品主机的期待。主机十字头表面淬火新工艺的研发成功，满足了专利公司对十字头表面硬度的新要求。新型整体式淬火感应圈、多用途底座顶尖、专用环形吊具以及3根或2根十字头毛坯整体表面淬火后分切、加工的生产技术流程，为主机顺利装配和运行发挥了重要作用，得到了船东船检的认可和好评。该机还首次采用了UG三维模拟装配，在模拟装配过程中进行技术审核，提前发现主机装配问题，及时修正错误。主机整体三维形象在装配前便通过电脑屏幕展现出来，对装配的指导性更强，同时也大大提高了质量和效率。