（据中船集团报道）“这不是对我个人的褒奖，而是对我们企业积极推动转型升级的鼓励和鞭策。”近日，安庆中船柴油机有限公司总经理吴登林在荣获“安徽省战略性新兴产业领军人才”称号之后如是表示。

国际金融危机爆发后，全球造船业陷入“寒冬”，船厂接单数量急剧减少，我国船用柴油机企业也面临着严峻挑战：市场需求大幅萎缩，量价齐跌，产能严重过剩，竞争更趋激烈，企业盈利空间一再被挤压，处于亏损的边缘。主导产品竞争力相对较弱的安柴公司，面临的形势更是极为严峻。

2011年4月，吴登林受命于危难之际，调任安柴公司总经理。其时，随着部分中小船厂的停业，安柴公司当年手持订单中的1/3被撤销，企业遭遇历史上最困难的时期。面对危局，吴登林带领公司领导班子全方位出击，逐一化解企业遇到的一系列难题，全年签订柴油机合同约占国内船用中速机总成交量的28%，不仅逆势提升了市场占有率，而且在船用、陆用市场都取得了突破。

面对急剧变化的市场，被动应对只能解一时之危，惟有主动作为，以长远发展战略引领企业转型，才是走出危机的根本之道。去年下半年，安柴公司提出“五大战略性产业”的发展思路，以船用柴油机为主体，拓展柴油机应用新市场，朝船舶动力集成系统供应商方向发展，并开发中速燃气机和陆用电站，开拓清洁、环保能源新市场，在细分市场里抢夺份额。

目前，这“五大战略性产业”均已取得成效：首套移动电站从接单到交验只用了4个月时间，标志着其在陆用电站领域实现了零的突破；为台湾某渔业公司提供动力系统集成供应的72米秋刀鱼捕捞船成功交付，运营已经近8个月，各项指标得到了船东的认可；首个为东南亚某国Evergreen公司提供的合同能源管理项目将在近期签约，在动力系统和能源管理方面，实现了从单一产品向系统集成的转变……随着新订单的纷至沓来，安柴公司正以一个个实实在在的项目诠释着什么是“转型速度”与发展后劲。

“企业发展首先要确立愿景，确立全体员工共同追求的目标，只有看得远的人，才能走得远；其次要解决路径问题，企业不能‘坐而论道’，需要探索出一条科学的低成本、高效率的发展路径，从而把愿景变成现实。”吴登林告诉记者。

以柴油机为主体，实现“一体两翼”破局发展

作为一家老资历的船用中速柴油机定点生产企业，安柴公司成立50多年来，一直围绕着船用柴油机主业做文章。改革开放以来，他们通过引进日本大发公司DK、DC系列柴油机专利扩大生产，并在此基础上拓展机型功率范围，在船用中速机市场占有了一定份额。然而，国际金融危机的爆发，彻底打破了原有的市场格局。

同台竞技，方显高低。船市兴旺时期，由于动力设备供不应求，安柴公司的产品尚能占据一定的市场份额，但在船市陷入持续低迷之后，随着需求的萎缩，市场竞争日趋惨烈，客户会“优中选优”。危机之下，国际一流品牌的船用设备都已处于严重过剩的状态，安柴公司处于“二线”品牌的船用柴油机产品竞争力就更加弱小。

“船市‘蛋糕’总归有限。安柴公司单一围绕船舶行业实现破局发展，压力太大！”吴登林表示，转型升级成为企业唯一的出路，不转就面临生存危机；转不快，“慢鱼”就会被“快鱼”吃掉。只有解放思想，勇担责任，激情进取，结合企业自身优势，创新模式，加快结构调整步伐，才能走出一条科技引领、远近结合、适度多元的发展之路。

基于此，安柴公司提出了“五大战略性产业”的发展思路，即柴油机和气体发动机产业、动力系统和合同能源管理产业、船用动力核心零部件制造产业、船用电气控制和船用厨房设备产业、卡特彼勒高端发动机合资合作等五大战略性产业，在动力能源领域进行深度挖掘，以先进柴油机、气体机及动力装置和其他核心产品为主导，通过做强系统集成，拓展项目承包、运营服务，打造产品、系统、项目承包和服务相互促进的运营模式，形成可持续的竞争优势，谋求更大的发展。

在柴油机和气体发动机方面，一方面，安柴公司与世界500强企业美国卡特彼勒公司合资生产“马克”品牌柴油机，满足我国海洋工程装备新兴产业的发展需要。该项目自去年启动，目前已经领取营业执照，预计今年年底可投产。项目设计纲领为年产“马克”系列中速柴油机200台，实现销售收入10亿元。另一方面，安柴公司将发挥52年来积累的柴油机生产、研发经验和人才基础等优势，发展双燃料和气体发动机。其与中国船舶重工集团公司第711研究所、大连理工大学联合攻关，去年编制完成的《大功率船用中速天然气发动机设计关键技术研究》已通过了工业和信息化部组织的项目立项评审。

在我国，从低速机到中速机的生产，关键零部件尤其是二轮配套的很多关键零部件的核心技术都被国外厂家掌握。打破船用动力核心零部件制造的瓶颈，是安柴公司在船用柴油机二级配套领域定下的又一目标。他们的理念是：要么不做，要做就做到竞争力全球第一。

目前，中船集团动力二轮配套产业园项目，即安柴公司与镇江中船设备有限公司、安庆皖江高科技投资发展有限公司、安庆市发展投资（集团）公司四家企业共同组建的合资公司——安庆中船动力配套有限公司的建设已近尾声，年内将投产并批量销售。该项目总投资4亿元，将打造成为中低速柴油机关键零部件配套基地。

此外，安柴公司还正在发展船用电气控制和船用厨房设备。目前，高端船用厨房设备技术都掌握在欧洲和日本设备商手中，国内配套企业由于在安全和品牌方面缺乏竞争力而受制于人。为提升产品档次，使厨房设备配套远洋船舶，安柴公司已与希腊一家公司签订协议，一次性买断该公司在中国市场的品牌、技术、工艺、销售以及全球售后服务网络，打破了国内船用厨房设备被国外厂商垄断的局面。

开拓能源新市场，向系统集成供应商迈进

2012年8月22日，安柴公司首套出口的移动箱式电站项目对外成功交验。从签订合同到产品交货，他们只用了4个月时间。

这一项目的成功交付，标志着安柴公司在陆用电站领域实现了零的突破，这是该公司拓展柴油机应用新市场，由海域转向陆上市场发展的首个突破口。由此，他们拉开了由单一产品制造供应商向系统集成商和服务商转变的序幕。

以此为开端，在非船市场，安柴公司通过和科研院所建立合作关系，将产业链延伸到陆用电站和绿色能源新市场，以寻求新的经济增长点。他们广泛拓展产品领域，通过与其他企业建立战略合作伙伴关系，逐步形成了经销商网络，同时开拓轻、重油电站的EPC总包服务，实现了多元化发展。

为拉长产业链条，在非船领域，安柴公司创新经营模式，发展动力系统和合同能源管理。这种经营模式的创新在于从用户需求出发，涵盖从项目设计、工程建设到设备安装、运营乃至后期服务的全过程。安柴公司旨在通过这种“一条龙式”的服务，实现从供应商到系统集成商和服务商的转变。

在系统集成方面，安柴公司最初的做法主要体现在将柴油机、齿轮箱、螺旋桨等动力系统结合起来，实际上只是一个系统供应商。日前，安柴公司与江苏科技大学软件公司合作成立了控制系统公司，从而成为从控制软件到整个硬件供应的真正的系统集成商。

而在合同能源管理方面，安柴在东南亚某国岛上建设的电站项目颇具创新性和代表性。他们通过和东南亚某国相关电力公司合作，在岛上选址、设计、建设陆用电站，到并网运行，将第二、第三产业结合起来，实现了过去从单一设备销售向系统集成供应和服务的转变。这种经营模式产生的效益远远大于销售单个设备。

对安柴公司而言，这是一次新的尝试，更是一个大的跨越，其不仅在中船集团公司内部尚属首次，而且在业内同行间也领先一步。目前，首个合同能源管理项目已完成技术协议谈判，到今年年底可实现供电。今后，安柴公司还会将合同能源管理经营模式推广到其他产品领域。

“五大战略性产业”从最初的提出思路，到在实践中逐一变成现实，结出“果子”，安柴公司只用了一年时间。

“合同能源管理项目取得的成绩归功于机制的创新。”吴登林表示，在国外建立电站并实现销售、管理，采用这种经营模式，不仅需要花费大量时间进行前期调研，而且需要组织专门的团队对项目所在国的投资环境进行研究，以规避运营风险。

安柴公司近年来转型升级的初步尝试证明，企业在发展过程中，一方面通过合营、合资筹集资金，获得新的市场，同时通过与国内外知名企业合作，共同开发研究新市场、新项目，不仅有助于培养人才队伍，而且可以通过“头脑风暴”激发出新的灵感；另一方面，要不断研究战略，学习国外大型公司“所想所做”,知己知彼，才能有的放矢，也才能不断适应市场，迎接激烈的市场竞争。

创新选人用人机制，“内引外联”助推企业发展

转型升级从来就不是一件简单的事情，更不是一件可以一蹴而就的事情，相对于规模扩张而言,转型升级需要付出更大的努力，投入更多的资源，倾注更多的精力。而这一切，都离不开强有力的人才支撑。

其实，安柴公司的转型之路也遭遇到困境。“在转型升级过程中，我们首先遇到的就是人才支撑与发展需求不匹配的问题。”吴登林告诉记者，公司在确定发展战略后，由于研发技术力量不足，技术、市场开拓方面的领军人物更是缺乏，对企业的发展形成了极大的羁绊。

对此，安柴公司一方面寻求外部“大脑”帮忙，在与东南亚某国的项目合作中，结合企业自身的长处，与外部研发单位一起通过项目合作带动人才队伍建设，培养年轻技术人员的创新能力；另一方面，在创新发展思路的同时，加大干部培训力度，创新选人用人机制，大力选拔综合素质高、工作能力强的年轻人走上领导岗位。

“管理干部的执行能力要强，要创造性地推进经济目标的实现；技术干部通过学习国外先进技术，能够创造性地发展自主品牌。”这是安柴公司培养管理干部和技术干部的明确要求。

为此，安柴公司在干部的选拔任用上，遵循“把合适的人放到合适的岗位”这一宗旨。2012年年初，他们重新修订了公司中层干部管理办法，对干部的选拔任用、培训，后备干部的培养和使用进行了详细规定，以制度确保干部选拔的公开、公平、公正。

在干部培训方面，安柴公司以建设学习型组织为目标，采取“走出去、请进来”的方法有针对性地进行培训，在外聘专业老师进行培训的同时，还聘请了中船集团公司内部专家进行形势任务和质量管理提升的专题培训。去年，安柴公司首次选派了8位员工赴沪东重机有限公司进行历时3个月的学习培训，学习先进企业的管理经验和管理方法。通过培训，拓宽了干部的视野，有力地促进了干部工作能力和工作效率的提升。

人才带动企业发展，转型升级引领企业勇攀高峰。如今，经过一年多的调整，安柴公司已经形成了船用柴油机、中速燃气机和陆用电站等的多元化“水陆两栖”产业格局。随着新能源市场的发展，安柴公司还将不断拓宽柴油机应用新市场，在新的市场竞争格局下大展拳脚，实现其在动力能源领域的“角色转换”。