5月11日，工业和信息化部正式下发了《海洋工程装备科研项目指南（第一批）》，这是我国首次在海洋工程装备领域出台科研项目指南。该《指南》在主流海洋移动钻井平台（船舶）、主流浮式生产系统、主流海洋工程作业船和辅助船、新型海洋工程装备、基础共性技术等领域明确了22个重点研发项目。
    工信部装备工业司副司长李东在接受记者采访时指出，发展海洋工程装备是船舶工业新的经济增长点，《船舶工业调整振兴规划》将海洋工程装备的发展确定为船舶工业调整振兴的9大主要任务之一，并明确提出支持海洋工程装备的研发。海洋工程装备具有技术复杂、附加值高、市场需求前景广阔等特点，大力发展海洋工程装备对于船舶工业调整产品结构、提升竞争力具有十分重要的意义。
    李东介绍，新世纪以来我国船舶工业在海洋工程装备设计建造方面取得了一些新突破，成功建造了多型海上浮式生产储油船（FPSO）和自升式钻井平台，完成了国外第六代半潜式钻井平台的改装建造，并正在建造国内3000米水深半潜式钻井平台和起重铺管船，具备了技术能力快速提升的条件。但总体来说，我国海洋工程装备技术水平和研发能力还远不能适应国内及国际深海油气开发的需要，与国外先进水平相比仍存在较大差距，主要表现在100米以上水深自升式钻井平台、深水半潜式平台、深水FPSO等主流装备的自主设计能力不足，立柱式（sPAR）平台、LNG一FPSO、多功能自升式平台等新型高端装备的设计建造仍属空白，海洋工程装备的水动力性能分析、结构性能分析、工程管理技术、总装建造技术等基础共性技术研究整体较为薄弱，同时海洋工程装备配套设备发展也明显滞后。
    李东指出，尽管同样遭受了金融危机影响，但与造船市场相比，国际海洋工程装备市场处于相对稳定的发展状态。随着我国海洋油气资源开发步伐的加快，国内市场对装备的需求也变得更为迫切。加大海洋工程装备的科研开发力度，积极进行技术储备，不仅有利于船舶企业应对当前低迷的船舶市场，更加有利于推动船舶工业在海洋工程装备制造领域做大做强。
    《指南》的制定着眼于我国南海油气开发的紧迫需要和提高国际市场占有率，以具有一定基础的主流海洋工程装备为重点，统筹兼顾，远近结合，分批实施，第一批提出了22个重点项目。通过这些项目的实施，力争使我国到2012年在主流移动钻井平台（船舶）、海洋工程作业船和辅助船的自主研发方面取得全面突破，形成若干自主品牌产品；掌握主流浮式生产系统和新型海洋工程装备的关键设计技术，为后续工程研制奠定基础；具备主流海洋工程装备关键设备的配套能力，填补国内空白；提升海洋工程装备的基础共性技术水平，形成一系列技术标准和规范。
    李东告诉记者，《指南》的编制严谨、科学，在全行业及海洋工程装备使用部门广泛征求意见，集中了各方面的智慧。作为船舶工业管理部门，工信部希望通过《指南》的发布，引导海洋工程装备建造企业以及科研院所大力开展研发工作，引导企业加大在海洋工程装备领域的研发投人，鼓励加强产、学、研、用联合攻关，明确科研方向，提升船舶工业在海洋工程装备领域的自主创新能力，配合海洋资源开发，提升我国在资源勘探、开采、加工、储运和后勤服务等方面的海洋工程装备研制水平。

来源：中国船舶报 记者赵慧